這項業(yè)務(wù)來自上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)北京時間1月12日簽署的液化天然氣加注協(xié)議，達(dá)飛集團(tuán)部署在始發(fā)中國到美國洛杉磯的珠江快線(PRX)上所有15000TEU的雙燃料船將于2022年底全部投入運(yùn)營。

LNG動力船以生物液化天然氣為動力，與同性燃油集裝箱船相比減少67%二氧化碳排放，這是從燃料入手減少溫室氣體排放重要的第一步。今后，這些船舶將使用合成甲烷(包括電氣甲烷)作為燃料。達(dá)飛集團(tuán)具有使用“電氣甲烷”條件的發(fā)動機(jī)船隊已有23艘投入運(yùn)營，就在今年首個工作日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的第四艘15000TEU超大型集裝箱船系列船“達(dá)飛·阿波羅”號在上海命名交付。2024年底前，達(dá)飛集團(tuán)將總共擁有44艘此類型船舶。

“這項協(xié)議成為達(dá)飛能源轉(zhuǎn)型道路上重要的里程碑，達(dá)飛集團(tuán)將是在中國加注LNG燃料的第一家班輪公司。”達(dá)飛集團(tuán)董事長、首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德表示，中國的首次加注作業(yè)即將由上港集團(tuán)的2萬立方米的液化天然氣加注船完成，這將有利于推動集團(tuán)在上海地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。

上港集團(tuán)始終把綠色、可持續(xù)發(fā)展理念融入港口發(fā)展的各方面，致力于成為推動港口綠色生態(tài)建設(shè)發(fā)展的領(lǐng)跑者。上港集團(tuán)董事長顧金山指出，國際航行船舶保稅LNG加注事關(guān)打造上海港口城市國際一流營商環(huán)境，對完善上海港口服務(wù)功能，提升上海國際航運(yùn)中心綜合競爭力具有重大意義。上海港也將長期通過技術(shù)支持發(fā)展岸電和油改電等手段創(chuàng)建環(huán)境友好型港口，實(shí)現(xiàn)碳排放強(qiáng)度逐年下降。