2021年12月12日，國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》,標志著“十四五”冷鏈物流發展規劃頂層設計落地。點滴研究院認為，這是一份影響深遠的文件，宣告冷鏈物流行業發展正式步入快車道，有望開啟萬億市場空間。規劃信息量大，其中提及的三個方面，尤其值得關注：

完善冷鏈物流基礎設施網絡

- 依托農產品優勢產區、重要集散地和主銷區，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地;

- 聚焦產地“最先一公里”：結合新型城鎮化建設，依托縣城、重點鎮布局建設一批產地冷鏈集配中心;

- 聚焦城市“最后一公里”：在消費規模和物流中轉規模較大的城市新建和改擴建一批銷地冷鏈集配中心。

推進冷鏈物流設施數字化改造

- 鼓勵冷鏈物流企業加大溫度傳感器、溫度記錄儀、無線射頻識別電子標簽及自動識別終端、監控設備、電子圍欄等設備的安裝與應用力度;

- 推動冷鏈貨物、場站設施、載運裝備等要素數據化、信息化、可視化，實現對到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各作業環節數據自動化采集與傳輸。

加速冷鏈物流綠色化發展進程

- 研究制定綠色冷鏈技術及節能設施設備推廣目錄，鼓勵使用綠色、安全、節能、環保冷藏車及配套裝備設施;

- 加快淘汰高排放冷藏車，適應城市綠色配送發展需要，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型;

- 鼓勵各地因地制宜出臺支持城市配送冷藏車便利通行的政策。

資料顯示，2020年，冷鏈物流市場規模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛。如今有了頂層政策的加持，冷鏈物流行業勢必迎來更加蓬勃的發展局面。

據中商產業研究院預測，到2022年，我國冷鏈物流行業市場規模將超 4500億元。申萬宏源則預測，隨著規劃落地 ，冷鏈物流“十四五”復合增速有望超過25%，將開啟萬億空間。

通過對冷鏈物流產業鏈的梳理，以及結合此次規劃的內容，點滴研究院歸納出以下值得關注的關鍵點：

產業鏈上游：新能源冷藏車迎來風口

得益于生鮮電商的快速發展，數據顯示，2020年全年和2021年上半年，國內冷藏車銷量均實現了40%以上的增長，分別達到47.0%和44.8%。

但新能源冷藏車銷量不大，滲透率也不高。2017年-2020年我國新能源冷藏車的市場滲透率大約在0.21%-3.56%，2021年上半年新能源冷藏的市場滲透率為1.27%。

隨著《“十四五”冷鏈物流發展規劃》明確提出“加快淘汰高排放冷藏車，適應城市綠色配送發展需要，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型”，相信自2022年起，新能源冷藏車銷量將迎來較快增長，市場滲透率有望明顯提高。

產業鏈中游：向平臺式綜合服務轉型

傳統型冷鏈物流企業多具有冷庫資源、倉儲土地的資源優勢，但需在冷鏈物流的網絡運作方面投入較多的資金及時間成本。

預計未來，冷鏈物流將向輕資產方向發展，互聯網平臺和物流網絡融合的平臺式發展將是新的方向。通過不斷完善平臺線上線下網絡搭建，企業可減少資源的信息不對稱。

產業鏈下游：降低產品損耗率及加價率

冷鏈物流企業通過搭建供應鏈選貨場平臺，減少商品加價率，并讓利上下游客戶，同時為生鮮食品提供封閉運輸環境，從而減少產品損耗率。

以肉類為例，冷鏈運輸較常溫運輸，加價率減少45%，僅為40%。以海鮮為例，冷鏈運輸可將損耗率由15%降低為約3%。

總結而言，《“十四五”冷鏈物流發展規劃》作為頂層設計，為冷鏈物流發展指明了方向。產業鏈上中下游機會涌動，等待技術突破與模式創新。這將是一個“破繭化蝶”的時刻。