比克電池小動力產品開發負責人宋華杰

宋華杰在演講中表示：“ 高能量密度、長循環壽命、高倍率、快充電、強溫度適應性和高安全性是比克小動力電池的6大優勢，在電池容量提升上，比克研發和應用進展均領先行業，率先將三元材料鎳含量提升到了 Ni88，并實現了量產和批量供貨。”

作為鋰電池的四大主材，正極、負極、隔膜和電解液決定了電池的基本性能，每一次鎳含量的提升都對這四大主材的材料選擇、配比和結構設計等提出更高的要求。

鎳含量大于0.8時，循環后正極材料就極易出現開裂情況，比克選擇包覆和摻雜的正極材料，能夠束縛住循環過程中的開裂，以此有效提升了電池壽命和安全性能。光靠正極還不行，負極的匹配也至關重要，早期鋰電池負極材料多用石墨，比克在國內最早將硅用于圓柱電池負極，硅氧材料由一代硅發展到三代硅，將首效由77%提升至86%，基本達到與正極效率匹配，正極利用率逐步增加。

隔膜主要影響鋰離子遷移的路徑和擴散的速度及安全性能，比克采用濕法、高孔隙率的陶瓷膜，有效提升了圓柱電池的倍率性能和安全性能。針對電解液，比克也始終堅持自主研發，比克新型鋰鹽添加劑LiODFB能夠在正、負極均形成良好的界面膜。

四大主材的研發突破使比克小動力電池在高能量密度、長循環壽命、高倍率、快充電、強溫度適應性和高安全性6大核心性能上展現出了領先行業的優勢。容量上，比克年內連續發布18650-3.35Ah和18650-3.5Ah電芯，兩次突破國內18650電芯容量極限，主要應用于全球行業巨頭的高端產品。此外，比克21700-5.0Ah電芯已量產下線，產品性能全面領先行業，21700-5.3Ah電芯也已進入中試階段，將成為明年比克小動力主力產品。在保持高容量的同時，比克小動力電池循環壽命仍然能夠達到常溫1000周循環剩余80%電芯容量，45℃高溫1000周循環剩余70%以上電芯容量的優異表現。快充性能在車電領域備受重視，小動力領域同樣對此有極高要求，通過階梯充電制式，比克小動力電池可實現相比傳統充電制式1倍以上的效率提升，快充和循環性能卓越。

生產一代，研發一代，儲備一代，始終為終端產品超前部署的產品開發模式使得比克在電池性能上持續領先行業，也推動了比克在小動力領域后來居上，迅猛發展，實現出貨量翻番，銷售額成倍增長。從制造側思維到消費側思維，比克正以產品性能的持續提升推動消費者體驗升級，助力更多美好生活。