12月1日在深圳發(fā)布的《2021中國電動汽車用戶充電行為白皮書》顯示，截至今年10月，全國已累計建成各類充電基礎(chǔ)設(shè)施225.3萬臺，同比增長50.4%；其中公共充電樁保有量106.2萬臺，同比增長59.4%。

當天，2021第五屆深圳國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會開幕，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟信息部主任仝宗旗在展會上發(fā)布該《白皮書》時介紹，《白皮書》重點分析了電動汽車公用充電樁用戶的9項充電行為，包含充電時段特征、單次充電特征、快慢充使用特征、跨運營商充電特征、跨場站充電特征、跨城市充電特征等。

近年來，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入了全新發(fā)展階段?！栋灼钒l(fā)現(xiàn)，快充樁因充電速度快，成為99.3%用戶的首選，然而，目前公用樁中快充占比僅為四成。

隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，新能源車也越跑越遠?！栋灼凤@示，19.9%用戶有跨城充電行為，平均跨城3個。其中，商用車因城際運輸需求，跨城用戶占比最高；私家車因出城旅游需求，跨城用戶占比超20%。

《白皮書》針對用戶充電體驗開展了滿意度調(diào)研，包含充電使用體驗、充電App信息展示清晰準確性、充電功能完善性、充電安全與穩(wěn)定性、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善性、充電場站管理情況等六大方面。

調(diào)研顯示，用戶對充電App信息展示清晰準確性滿意度最高，達到71.8%；充電使用體驗、充電功能完善性、充電安全與穩(wěn)定性緊隨其后。六大方面中，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善性、充電場站管理滿意度相對較低。

其中，在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善性方面，用戶不滿意主要體現(xiàn)在快、慢充建設(shè)比例與需求不匹配，充電場站周邊環(huán)境不佳，場站內(nèi)及周邊缺乏配套設(shè)施等。

《白皮書》對充電樁新基建的發(fā)展提出建議，包括優(yōu)化公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局；促進信息互聯(lián)互通，形成能源補給“一張網(wǎng)”；提升充電設(shè)施運維服務(wù)質(zhì)量，加強安全監(jiān)管；加強技術(shù)創(chuàng)新，提升行業(yè)智能化水平；構(gòu)建綜合能源服務(wù)體系，推動能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力碳中和；多業(yè)態(tài)融合共建，創(chuàng)新商業(yè)模式，打造充電服務(wù)生態(tài)等六個方面。

該《白皮書》由中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟與第三方充電網(wǎng)絡(luò)--快電聯(lián)合編撰。(完)