中老鐵路外部供電項(xiàng)目整體線(xiàn)路長(zhǎng)936.8公里，分為中國(guó)段、老撾段，分別由中國(guó)南方電網(wǎng)公司、老中電力投資公司投資建設(shè)及運(yùn)維。中國(guó)段新建3座220千伏開(kāi)關(guān)站、35條220千伏線(xiàn)路，為14個(gè)牽引變電站提供可靠用電;老撾段新建115千伏線(xiàn)路20回，配套擴(kuò)建115千伏變電間隔11個(gè)，將電氣化鐵路10座牽引變電站接入老撾國(guó)家電網(wǎng)。老撾段一半以上的線(xiàn)路都要在山地中穿行，建設(shè)方采用多種成熟技術(shù)，努力保護(hù)好當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。比如豎鐵塔時(shí)，使用高低腿鐵塔不等高技術(shù)，根據(jù)山勢(shì)來(lái)確定鐵塔四角的長(zhǎng)度，只需清出4個(gè)點(diǎn)即可，最大程度減少對(duì)植被的破壞。建設(shè)完畢后播撒上適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牟莘N，恢復(fù)原有生態(tài)。

中老鐵路外部供電項(xiàng)目2019年12月開(kāi)始施工，最高峰時(shí)投入人力接近6000人。項(xiàng)目為老方培養(yǎng)了更多電力人才。“在老撾，施工技能人員的工資約是普通工人的2倍。要想增加收入就要提高能力水平。”老撾籍員工艾片是項(xiàng)目老撾段二標(biāo)段的帶班人，“通過(guò)參與項(xiàng)目建設(shè)，我掌握了鐵塔施工、驗(yàn)收和架線(xiàn)等多種技能，以后應(yīng)聘其他項(xiàng)目會(huì)更自信、也更有競(jìng)爭(zhēng)力。”老中電力投資公司總經(jīng)理、中老鐵路老撾段供電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃文剛表示：“我們?yōu)閱T工提供的不僅是一次就業(yè)機(jī)會(huì)，還希望他們能成為未來(lái)老撾電網(wǎng)建設(shè)的技能人才。”

項(xiàng)目建設(shè)也改善了老撾北部山區(qū)的交通。沿線(xiàn)除了修建施工便道外，還將道路延伸到老撾村里。烏多姆賽省孟賽縣會(huì)片村的村民姆賽說(shuō)：“以前進(jìn)入村子僅有一條羊腸小道，一下雨就變成泥巴路。現(xiàn)在有了寬闊的石子路，我們可以開(kāi)著拖拉機(jī)把稻谷運(yùn)到孟塞出售，非常方便。”孟阿縣會(huì)良村的萬(wàn)侃正期待著，將他養(yǎng)殖的肉牛加工后運(yùn)到附近的中老鐵路孟阿站，再北上至中國(guó)市場(chǎng)出售。

“有了鐵路，運(yùn)輸方便、買(mǎi)賣(mài)容易，村里的大米、水果等一定能賣(mài)上好價(jià)錢(qián)。生活好了，我們?nèi)乙疖?chē)去中國(guó)旅游。”姆賽說(shuō)，這是鐵路沿線(xiàn)老撾民眾的共同心聲。

中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目，將于今年年底通車(chē)。老中電力投資公司董事長(zhǎng)楊蓉暉表示：“中老鐵路將成為一條綠色低碳的電氣化鐵路。我們將與老撾國(guó)家電力公司一起，全力做好供電保障，與各方共同打造這條致富之路。”