據(jù)外媒The Verge報道，根據(jù)美國能源信息署(EIA)本周發(fā)布的一份年度報告，去年美國大型電池儲能系統(tǒng)的電力容量以前所未有的速度增長。這對于讓電網(wǎng)依靠更多可再生能源運行至關重要。

2020年打破了之前在2018年創(chuàng)造的美國大型電池儲能系統(tǒng)電力容量最大增長的記錄，增加了489MW的大規(guī)模電池存儲。這是在2018年所增加的兩倍多。到去年年底，美國有1523MW的大型電池儲能系統(tǒng)發(fā)電能力。作為比較，美國最大的太陽能農(nóng)場的容量為579MW，可以產(chǎn)生足夠的電力供大約25.5萬個家庭使用。

這對可再生能源來說都是好消息，但需要更多的電池來凈化電網(wǎng)。"它正在增長，這很好。但從電網(wǎng)的規(guī)模來看，它仍然是一個相當小的份額，"加州大學伯克利分校的材料科學和工程教授Gerbrand Ceder說。Ceder說，從這個角度來看，美國在2020年底的電池總發(fā)電量仍然"不比一兩個大電廠大"。

大型電池儲能系統(tǒng)是化石燃料"調(diào)峰電廠"的清潔替代物，后者在高需求時定期上線，提供額外的能量。大型電池儲能系統(tǒng)還可以在災難使另一個電源離線時介入。因此，除了減少溫室氣體排放之外，它們還可以使電網(wǎng)更加可靠和有彈性。

目前，美國的溫室氣體排放有四分之一是由電力造成的。但是一個清潔的電網(wǎng)可以解決其他部門的排放問題，如交通和取暖，因為汽車、家庭和建筑都是用電的。

拜登政府已經(jīng)設定了一個目標，即到2035年使電力部門實現(xiàn)"無碳污染"，以努力減緩氣候變化已經(jīng)造成的災難性影響。這可以通過轉(zhuǎn)向風能和太陽能等可再生能源來實現(xiàn)。或者，這一目標有可能通過可再生能源與來自核電站和化石燃料發(fā)電廠的更具爭議性的無碳能源的組合來實現(xiàn)，并與捕捉其排放的二氧化碳的技術相匹配。但是，由于對核能和碳捕獲戰(zhàn)略的成本、安全和污染的擔憂，許多環(huán)保倡導者希望電池能夠確保有更大比例的可再生能源供應電網(wǎng)。

EIA發(fā)現(xiàn)，自2015年以來，電池存儲成本已經(jīng)下降了72%，這有助于解釋為什么今天絕大多數(shù)的大型電池儲能系統(tǒng)發(fā)電能力在過去六年內(nèi)才上線。Ceder表示，電動汽車幫助推動了電力部門的鋰離子電池成本下降。

隨著成本的下降，預計電池發(fā)電能力在未來幾年將迅速增長。根據(jù)電力公司向EIA報告的情況，從現(xiàn)在到2023年，將有10000MW的大型電池儲能系統(tǒng)在路上。這是2019年容量的10倍，其中大部分將與太陽能發(fā)電機配對。