近日，中共中央政治局會議在研究當前經濟形勢、部署下半年經濟工作時，提出“支持新能源汽車加快發展”。這是繼2020年發布新能源汽車、智能汽車等相關產業規劃后，國家就這一產業發出的最新信號，內涵豐富，意義深遠。中央為何再提加快發展新能源汽車？對此，全國工商聯新能源商會專業副會長兼秘書長、中國新能源產業研究院執行院長曾少軍博士接受記者采訪，并發表專業見解。

全國工商聯新能源商會專業副會長兼秘書長、中國新能源產業研究院執行院長曾少軍博士

他在采訪中提到，此次中央政治局會議明確提出“支持新能源汽車加快發展”，雖然簡短11個字，但內涵豐富，令人鼓舞、振奮，這對蓬勃發展的中國新能源汽車產業是一個重大利好，會極大推動國內新能源汽車產業發展。

他認為，中央在這種大背景下明確提出要加快新能源汽車發展，正是充分考慮了當前國內外的經濟發展形勢，能源結構調整布局，以及環保減排的要求，在努力挖掘新動能。而汽車產業一直是全球第一大產業，汽車產業的強弱也是一個國家制造業水平的風向標，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，也是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。

2020年以來，有關新能源汽車的利好政策頻發。在業界看來，此次中央政治局7月30日召開會議提出“支持新能源汽車加快發展”，堪稱是繼去年3月份發布《智能汽車創新發展戰略》和10月份《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》后，新能源汽車產業迎來的又一次重大利好。

政策紅利已經來臨，加快發展勢在必行。對此，曾少軍博士認為，對于新能源汽車的市場推廣來說，不能再單純依靠政策補貼，還需要靠政策和市場“雙輪驅動”。

而要真正打開新能源汽車的消費市場，則還要從質量和成本上下功夫。他表示，對于消費者來說，最為關心的還是新能源車的安全性能和價格成本，因此要實現新能源車市場的加快發展，還是要從根本解決這兩個核心問題，這就需要解決消費者的后顧之憂，同時通過技術創新來實現成本下降。

針對國家市場監督管理總局發布的新版“三包”政策，他認為，在目前新能源汽車保有量快速增長的背景下，新版汽車“三包”政策出臺是保障新能源汽車消費者合法權益的必要舉措，也將有利于加快新能源汽車的市場應用。

曾少軍博士還表示，支持新能源汽車加快發展，是實現我國提出的2030年碳達峰、2060年碳中和目標的有效路徑，這也給新能源汽車產業長期發展帶來了更足的底氣。

他還提出，不能簡單地把新能源汽車理解為“四個輪子+一個蓄電池”就是一臺新能源汽車。一方面要考慮到蓄電池本身電的來源是否綠色，同時還要考慮一整臺新能源汽車在制造的過程中是否綠色，這就包含汽車的鋼板等零配件全產業鏈的碳排放問題，因此“雙碳”目標也在倒逼新能源汽車整個行業的升級和轉型。