這艘船是為希臘公司量身打造的兩艘系列船的首制船，總長294米，寬46.95米。與以往建造的液化天然氣船相比，該船型具備了液化天然氣運輸、接收、儲存及傳統陸地接收站的再氣化功能。

中國船舶滬東中華造船(集團)有限公司總經理 陳軍：這艘船是我們中國第一次新建的FSRU(再氣化)項目，同時也是目前單個FSRU(再氣化)裝置方面氣化能力最強的一艘船。

陳軍介紹說，這艘船可以和岸站的管網進行連接，也就是從原來單純的運輸功能變為雙重功能，可以作為臨時的加氣站或者是流動的加氣站，是天然氣由液態運輸到氣態管網的一站式解決方案，新船液貨艙的倉容為17.4萬立方米，可一次性接納世界主流大型液化天然氣船的整船貨物;同時在設計中也充分考慮了日韓、中東、大洋洲、歐美等世界各地100多個主要液化天然氣岸站的兼容性。

據了解，希臘船東正是看好這艘船適航性廣和通用性強的特點，按照合同，首航將于近日從中國天津港出發。