細心的車主可能會發現，在汽車加滿油行駛的過程中，前半箱油非常的耐用，行駛很遠油針才會下降一格，但是后半箱油就顯得非常的不耐用，行駛很短的距離就會下降一格。

　　這到底是什么原因造成的呢？究竟是車子的油表壞了還是油本身有問題？日前，中國石油進行了科普。

　　相信在很多人的印象中，油箱應當都是形狀比較規則的長方體或正方體。 但現實卻是，汽車的油箱不僅長得不方，反而長得奇形怪狀。

　　對于大多數車型來說，油箱的上半部分，因為緊挨著后排座椅或后備箱，形狀相對更規整一些；而油箱的下半部分為了要避開諸如懸掛、排氣管、傳動軸等一系列部件，只能“委曲求全”，做成不規則的形狀。

　　這樣一來， 油箱的整體就呈現出上寬下窄的形狀，而這樣的設計，也決定了油箱幾何上的上半部分與下半部分在容積上并不相等。

　　同時，大多數人會以油表作為油箱內汽油剩余的參考，但事實上，油表的指示數并不是完全準確的。

　　常見的汽車燃油指示表有電熱式、電磁式、電子集成式這三種。而這三種燃油表的油面高度傳感器均為可變電阻式，可變電阻器和可變電阻器滑動臂相連的浮標均安裝在油箱內。

　　油箱內的浮標是浮在油面上的，會隨著油箱內油面高度的變化，而改變自身位置。與此同時，帶著可變電阻的滑動臂連同觸點在電阻器上滑動，改變了串聯在燃油表電路中的電阻值。

　　簡單來說， 就是漂浮在油面上的浮標，隨著油面的高低變化進而帶動油表指針變化，反應在駕駛室內的儀表上，就是油表指針指示數值的變化。

　　但問題就出現在油表指針所指的1/2，是油表傳感器所測量的油面中間位置，也就是油箱幾何上一半的位置，而不是容量一半的位置。

　　因此，當油表指針指向1/2的時候，油箱內的存油量已經不足一半了。

　　因此，根據油表顯示劃分的“前半箱”和“后半箱”其實在容量上并不相同，所謂的“前半箱”容量要比“后半箱”容量更多。