長江流域煤炭物流通道呈現區域廣、運距遠、環節多、周期長、降雨頻等特點，區域內煤炭物流市場運力散、管控難、損耗大、糾紛多的問題突出。

面對復雜的物流運輸管理難題，國家能源集團煤炭經營分公司采取對物流鏈條中的運力、中轉碼頭、第三方質數量檢驗機構資源等進行集約化管理的方式，逐步將物流管理職能概念化、制度化，形成專業化管理趨勢，推動形成穩定的物流資源供應生態。首推的苫蓋標準、商務合同條款、質數量獎罰規則等管控措施被第三方企業照搬到與區域同類型煤炭銷售企業的合作中;首創的“綜合熱值交接法”，解決了數量損耗與質量損耗綜合判斷的難題，建立了長江流域全程運輸質數量糾紛判定標準，被《煤炭內河水運物流服務通用規范》完整采用。

據悉，《煤炭內河水運物流服務通用規范》正式發布后，將作為我國內河煤炭運輸的首個國家標準，為長江流域的煤炭運輸建立統一規范。