啟動儀式上，視頻演示了“新能源+電動汽車”試點項目組織相關新能源發電企業、充電運營商開展需求側響應模擬運行，檢驗各流程環節、市場機制的科學性和合理性，現場模擬了源荷互動響應環節。

隨著啟動儀式的開啟，山西電力需求側響應市場正式啟動。本次啟動會有6個試點參與，時長4個小時，最高響應負荷達到5兆瓦，可消納棄風棄光電量18兆瓦時，預計可節約電動汽車用戶成本約3600元，達到了預期效果。

省政府副秘書長王延峰對本次啟動會的成功舉行表示祝賀，他指出，智慧能源符合山西能源轉型發展實際，有利于山西新能源發電消納，有利于電動汽車推廣應用，有利于電網安全經濟運行，是落實習近平總書記向世界莊嚴承諾的碳減排、碳達峰目標的具體措施，是拓展新能源消納及需求側響應的先進案例。

根據《山西省“十三五”綜合能源發展規則》，預計今年年底全省新能源裝機規模將達到3100萬千瓦，占全省發電裝機容量的比重達30%，全省電動汽車保有量約11萬輛，充電負荷最高可達80萬千瓦，年充電電量約10億千瓦時。預計到2025年，我國煤電裝機在電源中的占比有望控制在50%以內，新能源裝機達到8億千瓦左右，占比29%，發電量達到1.5萬億千瓦時左右，占比16%。我省新能源發展迅速但隨之而來的是其消納問題，現已從時段性消納困難轉變為全時段消納困難，棄風棄光問題日益凸顯。

面對問題，積極探索，按照山西能源革命綜合改革試點的總體要求，結合我省電動汽車等用戶側負荷資源和新能源的發展趨勢，省能源局編制下發了《“新能源+電動汽車”智慧能源體系建設方案》。通過構建“源(新能源)-網-荷(電動汽車)-儲(蓄電池)”協同運行的“互聯網+”智慧能源系統，進而達到提升需求側主動響應能力和新能源消納水平的結果。全省電動汽車保有量約11萬輛，充電負荷最高可達80萬千瓦，年充電電量約10億千瓦時。面對山西新能源消納壓力和電動汽車快速發展的雙重挑戰，省能源局創新工作思路，會同省電力公司率先在全國打造了“新能源+電動汽車”智慧協同互動體系，將新能源和電動汽車通過智慧能源系統有機結合，將電力平衡方式由“源隨荷動”的單一方式轉變為“源荷互動”的雙向協同方式，構建“源-網-荷”互利共贏、協同發展的新格局。

按照試點方案設計，“新能源+電動汽車”協同互動智慧能源試點建設依托智慧車聯網、電力交易、用電信息采集三大平臺系統，實現調度中心、交易中心、充電交易代理商、充電樁運營商、電動汽車五類市場成員之間信息智能交互、業務智慧聯動，通過市場交易形成的新能源棄風棄光時段低電價精準引導電動汽車增加充電負荷，實現新能源車用上低價新能源電，減少甚至消除棄風棄光。

試點項目將聚合全省各地充電設施7300多個，負荷達43萬千瓦，預計可為電網帶來5萬千瓦的調峰資源，不僅能夠為電力系統提供低成本的靈活性資源，有效解決棄風棄光問題，還能夠大幅降低電動汽車的全周期成本，使電動汽車可以通過電力市場交易獲得額外輔助服務或峰谷差價的收益，有利于推動電動汽車產業發展及應用，促進低碳環保出行。

啟動會后，祥睿能源將堅持創新，全面推進能源領域改革創新，落實好工作要求，一方面加強和各類運營商的溝通，持續擴大聚合和響應規模，提升新能源消納能力，與太原龍投共同打造基于電動車全產業鏈的源網荷儲的示范項目，另一方面，做好聚合商本職工作，加強技術支持，確保用戶紅利的及時傳導，同時開展形式多樣的優惠活動，實現新能源車用新能源電，用便宜電，為山西電動汽車產業發展、新能源電力消納做出應有的貢獻，助推山西能源革命綜合改革試點。

省發改委、省工信廳、省能源局、山西能監辦、太原市能源局、省電力公司、國網電動汽車公司相關領導，新能源發電企業、負荷聚合商、充電樁運營商、電動汽車用戶代表參加啟動儀式。