國家電網公司技術人員通過智慧車聯網平臺實時監測分析經營區域內充電樁運營情況。
在平臺接入的超百萬充電樁中，公共充電樁為62.6萬個，占全國公共充電樁總量的93%，占全球公共充電樁總量的66%;接入全國范圍內38萬根個人充電樁，占比達到我國私人充電樁保有量近46%。自此，從十縱十橫的高速公路骨干網絡，到遍布中國四五線城市的“毛細血管”充電網絡，從涵蓋公交、環衛、物流等領域的專用充電場站，到深入社區實現智能升級的私人共享樁，電動汽車車主僅需通過一個App，便能享受到全國范圍的充電服務。
近年來，新能源汽車的應用范圍越來越廣，對充換電服務基礎設施也不斷提出新的更高要求。國家電網智慧車聯網平臺始終致力于打造充換電服務全場景覆蓋網絡，為用戶提供優質、便捷的充換電體驗?；趪译娋W公司自2006年以來積極開展的充換電技術研發、模式探索和工程示范，這張聚合百萬充電樁資源的充電網絡，已經在電動汽車與能源互聯網的互動技術研究及商業模式創新方面積累了豐富的實踐經驗。
目前，通過智能充電，電動汽車車主已經可以利用負荷低谷充電，全面降低充電成本，輔助參與電網調峰調頻，在助力電網安全運行的同時提升充電設備利用率。同時，通過V2G技術，用戶還可以在電網用電高峰時向電網反向送電，令電動汽車成為移動的儲能電站，并獲得參與電網削峰填谷的增值收益。
作為電動汽車用戶與電網互動的橋梁，下一步，國網電動汽車公司將擔負起負荷聚合商的角色，整合中小負荷用戶參與電力市場，最大限度降低海量分散負荷對電網的影響，通過專業技術手段引導負荷資源，及時參與電網互動響應;同時，開展電動汽車為主體的綠電交易，推動新能源車充新能源電。
發布會上，國家電網公司首次發布《中國新能源汽車充電數據應用分析報告》，內容橫跨新能源汽車產業鏈上下游，創新性地將新能源汽車行駛大數據與充電大數據相結合，分析各場景新能源汽車充電行為特征，為合理布局充換電網絡提供理論依據，為政府出臺相應政策提供技術支撐，實現車聯網“人-車-樁-網”協同發展，對探索充電產業新的營運模式有重要意義。
