1、舟山接收站凈利暴增，新奧股份整合上游業務!

2015年，歷時三年后，新奧終于拿到國家能源局關于浙江舟山液化天然氣(LNG)接收及加注站項目核準的批復。

2016年，各項手續基本沒問題后，新奧舟山接收站開始緊羅密布開建。與此同時，新奧開始張羅國際LNG資源，并火速與雪弗龍、道達爾、OriginEnergy簽訂了三份長協。

2018年，舟山接收站一期順利投產，年設計產能300萬噸。

根據前期舟山日報的消息，新奧舟山LNG接收站一期工程總投資近77億元。歷時31個月，建成包括2座16萬方LNG全包容儲罐、3座碼頭，并建有14臺槽車裝車撬、IFV氣化設施、高壓外輸、冷能發電等配套工藝及輔助設施，年處理LNG能力達300萬噸。

不過，令人意想不到的是，舟山接收站并未在新奧集團下面任何一家能源上市公司旗下，而是由新奧集團、新奧科技發展以及新奧控股投資三家合資，簡單來說，是由王玉鎖用非上市資本進行的投資布局。

舟山接收站建成投產后，受制于海底外輸管道未投產以及LNG槽車外運需通過船運上岸，從整體周轉率以及利用率其實都相對處于較低水平。

這點從這次公告公布的財務數據便能看出一二，2019年全年舟山接收站凈利潤僅1664.8萬元，這一利潤水平與國內最賺錢的大鵬接收站一年動輒十幾億的凈利潤，相去十萬八千里。

不過，隨著舟山海底管道的通氣以及今年國際LNG現貨價格的走低，舟山接收站的凈利潤出現了暴漲，2020年前三季度凈利潤1.13億元，到年底沒準整體凈利潤能夠翻十倍!

舟山接收站投產后，雖與新奧能源旗下的LNG貿易業務形成了一定的合力，但由于游離于上市公司之外，且外輸困難，所產生的上下游聯動效應與預期還有較大差距。

2018年，王玉鎖在內地的上市公司新奧生態股份全新調整戰略與定位，聚焦成為天然氣上游資源獲取，成為具有創新力和競爭力的天然氣上游供應商， 并將將旗下農獸藥業務資產出售交割工作和其他低效資產剝離。

2019年8月30日，新奧股份發布重磅公告，擬全盤購買公司董事長暨實際控制人王玉鎖先生所持有的香港上市公司新奧能源全部股份。

簡單來說，此次新奧股份收購的王玉鎖持有的新奧能源市值已到941億元，32.80%的股份估值258億元，而新奧股份目前總市值才120.8億元，凈資產100.9億元，一出十足的蛇吞象戲碼。

2020年4月15日，新奧股份發布公告，其重大資產重組方案已獲得中國證監會無條件通過，新奧集團內部蛇吞象大戲宣布即將終局!

自此，新奧股份成為國內唯一一個民營千億級天然氣一體化巨頭，新奧股份主體還是聚焦于天然氣上中游，而新奧能源則聚焦于下游城燃及貿易業務。

故此，才有了舟山接收站主動交由新奧股份托管的公告。

按照公告，舟山接收站委托新奧股份對舟山公司日常生產經營活動進行監督、檢查、調度、指導，舟山公司向新奧股份支付托管費100 萬元，委托管理期限為協議生效起一年。

委托期限內，舟山公司現有資產權屬與使用狀況不變，資產權屬及收益分配仍歸舟山公司股東享有，舟山公司無條件接受新奧股份對其日常生產經營活動的管理。

為何要推動這次的托管?新奧股份的解釋是：

“本次委托管理，有利于提高公司對天然氣資源的管理效率，更好地協調儲運和輸配資源;同時有助于公司積累天然氣中游業務的管理經驗，提高公司全產業鏈運營能力。”

2、舟山接收站，被新奧玩出了花!

作為國內少有的純民營自建接收站，舟山接收站今年算是被新奧玩出了花。

作為第一個入局接收站吃螃蟹的民營資本，其實舟山這個碼頭布點并非上佳之選。

舟山接收站要想氣化后通過管道運出，就不得不建設一條海底管道與浙能合作從寧波上岸，這條外輸管線應該是目前國內接收站外輸管線中建設難度最大的也是投資規模最大的，全場81千米，海域部分就有59.3千米。

不過，海底外輸管道一直到了2019年6月才正式開工。

令人意想不到的是，新奧用了不到一年時間，便干完了這條難度極高的管道。

2020年5月31日，新奧舟山LNG外輸管道項目完成長白蝦塘段穿越施工，標志著外輸管道已實現全線物理連通，最高運行壓力9.9兆帕，將具備年輸氣80億方的供氣能力。

在外輸管道正式物理連通之前，新奧還干成了一件大事。

4月24日舉行的合作協議簽約儀式上，新奧集團董事局主席王玉鎖、CFO蔣承宏在河北廊坊現場與在首爾的SK E&S社長俞柾準、副社長林時種視頻連線。新奧集團首席天然氣業務理正師鄭洪弢、SK E&S中國總部總裁趙真皓代表雙方簽署了附帶生效條件的《股權轉讓協議》、《合資協議》和《接收站使用協議》。

8月初，新奧集團與SK E&S完成新奧舟山LNG接收站10%股權的交割，SKE&S成為舟山LNG接收站公司股東之一!

舟山接收站的股權結構已變為：新奧集團股份有限公司持股65.68%，新奧控股投資股份有限公司持股19.32%，Prism Energy International Pte. Ltd.持股10%(韓國SK)，新奧科技發展有限公司持股5%。

如果參照最近國家管網公司收購三大油資產的溢價情況來看，此次新奧舟山接收站10%股份預計作價可能在10-20億左右。

而外輸管道的正式通氣時間，新奧顯然與浙江省網精心商議過，選擇了2個多月后新奧司慶日。

8月6日，來自舟山LNG接收站的天然氣經過81公里的甬舟海底管道匯入省級天然氣管網。此次作業標志著浙江省網引進“第八大氣源”。

2個多月后，10月25日上午8時，浙江省最大氣量上下游直接交易項目成功落地，新奧股份通過浙江省天然氣管網把舟山天然氣資源輸送給紹興天然氣投資有限公司，此次合作，新奧股份將向紹興天投每天輸送約400萬方的天然氣，紹興天投年用氣量約15億方， 這也是新奧股份重大資產重組后首個大型城燃供氣項目。

當然，新奧能夠順利的外輸上岸，同時與浙江最大城燃公司簽訂合作協議，應該不僅僅是浙江發改委力推的上下游直接交易，也不只是新奧與紹興的上下游高度契合。

這背后應該也包含有新奧與浙能在雙方共贏合作方面取得的共識。 最可能的猜測是，浙能同時新奧在寧波外輸上岸進入浙網，同時新奧也開放部分窗口期給浙能進口現貨LNG。

于是乎，在新奧與紹興燃氣簽約的同一天，浙能集團自主采購的首船進口7萬噸LNG (液化天然氣)資源在舟山LNG接收站碼頭卸料，將轉化為約1億立方米氣態天然氣注入省級天然氣管網。

未來，隨著浙江省網逐步放開甚至最終融入國家管網以及舟山二期建成投產，新奧圍繞舟山接收站的這盤棋可能玩法會越來越多，越來越精彩。

歸根結底，接收站目前為止還是稀缺資源，有太多合縱連橫的空間!