法國氫能產(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)具備很好的基礎(chǔ)，這為實(shí)現(xiàn)“國家氫計(jì)劃”提供了基礎(chǔ)。如法國工業(yè)氣體領(lǐng)導(dǎo)者法國液化空氣集團(tuán)數(shù)十年來一直是全球最大的氫氣生產(chǎn)商之一;法國燃?xì)饧瘓F(tuán)在天然氣網(wǎng)絡(luò)注入氫氣方面具備經(jīng)驗(yàn);法國電力集團(tuán)和道達(dá)爾大力投資氫氣儲運(yùn)技術(shù);阿爾斯通研制的Coradia iLint是全球唯一商業(yè)運(yùn)營的氫動力火車;空客計(jì)劃2035年推出氫能客機(jī)。經(jīng)濟(jì)部長勒梅爾就此稱，法國擁有該領(lǐng)域的工業(yè)冠軍企業(yè)。
鑒于氫能相關(guān)技術(shù)逐步成熟，法國計(jì)劃優(yōu)先促進(jìn)氫氣供應(yīng)，為此后提振氫能需求打好供給基礎(chǔ)。根據(jù)最新“法國未來能源”規(guī)劃，到2030年，法國通過可再生能源與核能制得“清潔氫氣”的產(chǎn)能要達(dá)到60萬噸。
為實(shí)現(xiàn)該愿景，法國政府將按照雪鐵龍和道達(dá)爾聯(lián)合建立電池工廠的模式，投資15億歐元用于建設(shè)6.5吉瓦電解制氫工廠。近期，法國經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長勒梅爾將到訪柏林，與德國經(jīng)濟(jì)和能源部長阿爾特邁爾就此討論，商議制氫工業(yè)合作問題。
法、德曾于2019年聯(lián)合推動“空客電池戰(zhàn)略”，共同投資近60億歐元用于建設(shè)歐洲電動汽車電池制造聯(lián)合企業(yè)，打造電動車行業(yè)的“空客”。此次推動氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展，法國希望繼續(xù)復(fù)制“空客模式”，再度聯(lián)合德國，推動制氫工業(yè)，共同尋求降低電解制氫成本的工業(yè)方法。
歐盟已經(jīng)設(shè)定目標(biāo)，到2050年將氫能在能源結(jié)構(gòu)中的占比提高到12%—14%，投資總額達(dá)到1800億—4700億歐元。作為歐洲新工業(yè)戰(zhàn)略的一部分，歐盟于7月8日啟動“歐洲清潔氫聯(lián)盟”，希望在這一領(lǐng)域建立全球領(lǐng)導(dǎo)地位，以支持歐盟到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾。
在最新的復(fù)蘇計(jì)劃中，已有14個歐盟成員國制定了詳細(xì)的氫能規(guī)劃。除法國外，德國《國家氫能戰(zhàn)略》計(jì)劃至2030年向氫能領(lǐng)域投資90億歐元，西班牙計(jì)劃投資80億歐元，葡萄牙計(jì)劃投資70億歐元。(記者李宏策)
