多年來，新加坡在推動電動汽車發(fā)展方面一直做得不多，但現(xiàn)在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)開始接受電動汽車。新加坡交通部部長王乙康上周稱，“即使用化石燃料發(fā)電”，從燃油車轉(zhuǎn)向電動汽車也會對凈碳排放產(chǎn)生積極影響。上個月，新加坡承諾在五年內(nèi)為電動汽車相關(guān)項目提供3000萬新元(約合2200萬美元)的投資。

意味著國家對新能源汽車前端的引導(dǎo)和扶持基本已達(dá)預(yù)定目標(biāo)，新能源汽車發(fā)展將從“造車”的初級階段進(jìn)入市場錘煉的新層面。

南方電網(wǎng)海南電網(wǎng)公司25日介紹，海南首個“風(fēng)光儲充換”集中式充換電站近日投運，可放大風(fēng)、光、儲多能互補(bǔ)效應(yīng)，提供電動汽車有序充電和協(xié)調(diào)控制解決方案，形成可復(fù)制可推廣的“新能源+充電設(shè)施”一體化建設(shè)運行模式。

歐洲動態(tài)2月8日消息：最新數(shù)據(jù)顯示，受歐盟和各成員國政府激勵措施推動，2020年歐盟電動車銷量占比從2019年的3%躍升至10.5%，表明歐盟市場燃油車的主導(dǎo)地位逐漸弱化，距離歐盟實現(xiàn)2030年電動車市場占有率35%-40%的目標(biāo)更進(jìn)一步。歐盟制定了更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵汽車制造商將資源轉(zhuǎn)向清潔汽車，希望到2030年零排放汽車數(shù)量達(dá)到3000萬輛。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，歐委會計劃增設(shè)至少275萬個充電站。

1月26日，國網(wǎng)湖南電動汽車公司與中石化湖南分公司在長沙簽約，雙方?jīng)Q定按50：50比例合資組建瀟湘新科技有限責(zé)任公司，這是國家電網(wǎng)和中石化系統(tǒng)成立的首家合資公司。