青豫特高壓工程青海段線路起自青海省青南換流站至甘青交界，線路途經(jīng)共和、貴南、澤庫、河南四縣，該段線路全長(zhǎng)231.173公里，共計(jì)鐵塔433基，沿線途徑沼澤、沙漠、丘陵、山地等，海拔高度在2580米至4300米之間。此次巡視驗(yàn)收僅利用1架直升機(jī)、10名技術(shù)人員，歷時(shí)10天便完成693.519公里作業(yè)里程輸電線路的巡視驗(yàn)收任務(wù)。

本次航檢對(duì)線路同步進(jìn)行常規(guī)巡視驗(yàn)收巡視及激光掃描三維建模作業(yè)兩項(xiàng)內(nèi)容。

常規(guī)巡視采取雙側(cè)巡視方式，即對(duì)線路左右兩側(cè)分別飛行進(jìn)行檢查，采用紅外技術(shù)檢查全塔是否有發(fā)熱點(diǎn)，對(duì)桿塔關(guān)鍵部位進(jìn)行逐項(xiàng)掃描檢測(cè)，并對(duì)線路走廊內(nèi)樹障、危險(xiǎn)源、交叉跨越等信息進(jìn)行記錄。

激光掃描作業(yè)可以有效獲取輸電線路走廊的高密度、高精度激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)、POS數(shù)據(jù)和光學(xué)影像，通過數(shù)據(jù)分析處理，可完成輸電線路本體及周圍環(huán)境的三維建模，實(shí)現(xiàn)輸電線路走廊可視化瀏覽和各類空間距離的精確測(cè)量，為輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行提供技術(shù)保證。

據(jù)了解，一直以來，青海電網(wǎng)輸電線路巡檢主要采取人工方式進(jìn)行，傳統(tǒng)的人工巡線方式普遍存在數(shù)據(jù)不直觀、工作強(qiáng)度大、作業(yè)周期長(zhǎng)、巡視視野受限等缺點(diǎn)，并且青海高原地形復(fù)雜多樣、氣候多變、環(huán)境惡劣，線路經(jīng)常跨越無人區(qū)及高山大嶺，巡檢難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為解決線路運(yùn)維工作量快速增加、人工巡檢方式效率低及人員短缺的問題，國(guó)網(wǎng)青海電力在優(yōu)化人員配置的同時(shí)，不斷引入無人機(jī)等智能化、自動(dòng)化的輔助設(shè)備。逐步探索實(shí)施“直升機(jī)+無人機(jī)+人工”協(xié)同巡檢的新模式，突破地理和環(huán)境障礙，推動(dòng)輸電線路智能巡檢作業(yè)體系建設(shè)，全面提升運(yùn)檢質(zhì)效。

“直升機(jī)巡視不僅巡視效率高，而且可以發(fā)現(xiàn)很多在地面用望遠(yuǎn)鏡不易發(fā)現(xiàn)的缺陷，有效彌補(bǔ)地面巡檢的不足，大幅提高了巡視效率和巡視質(zhì)量。”國(guó)網(wǎng)青海檢修公司運(yùn)維檢修部輸電項(xiàng)目管理專責(zé)趙建波說。