近段時間，盡管疫情影響了各行各業復工復產，但由中國參與的多項基建項目均保持正常運作。近一個多月，中老國際鐵路、中國印尼雅萬高鐵項目均迎來新進展。不僅如此，由中企生產的大型基建設備也開始遠銷海外，為多國基建添磚添瓦。
4月29日最新報道稱，近日中企在俄工程領域承攬的單體最大項目――阿穆爾氣體處理廠項目鉆井設備，成功在滿洲里鐵路口岸完成裝運，已經順利發往俄羅斯。據了解，自今年以來，中國滿洲里口岸所出口的大型機電設備已達到576車、總重量達2.2萬余噸，同比上年增長了42%。
值得注意的是，阿穆爾氣體處理項目還是保障中俄東線天然氣供氣協議的大型關鍵項目之一，此次是該項目首次通過鐵路運輸施工機械設備。此前，受跨境輸入限制等因素的影響，中企通過公路口岸向俄出口設備十分受限。但為了保障中俄天然氣供氣項目穩步推進，雙方選擇首次通過鐵路運輸的方式完成設備進出口。
可見，盡管疫情帶來了諸多不便，但中俄兩國在天然氣和基建領域仍保持著密切的合作與交流。而去年年底，中俄東線天然氣管道正式開通，俄羅斯將通過這一捷徑向華源源不斷地運輸天然氣。而近日，該管道工程中段項目也已全面復工。等到東線天然氣管道徹底竣工后，俄羅斯預計每年要對華輸氣380億立方米，時效為30年。
的確，近年來中國不斷優化能源消費結構，加大了對天然氣等清潔能源的進口力度。一直以來，澳大利亞是中國主要的天然氣供應國。但今年來，由于亞洲天然氣價格驟降，澳洲出口商們并未討到好處，反而該國液化天然氣的出口收入恐在本財年內損失200億澳元(約891億元人民幣)。再加上，如今中俄兩國在天然氣領域的合作越發密切，澳大利亞在華市場上的供應地位或將遭遇挑戰。
