盡管需求波動，但到2028年底，全球風力渦輪機供應鏈仍在爭奪6000億美元的累積機會。

根據伍德·麥肯齊(Wood Mackenzie)的最新分析，預計到2020年至2028年，風力渦輪機的年平均供應量將達到600億美元-與2019年相比增長8%。

風電渦輪機價格的提高和的海上風電的需求增長反映了將會有37%上升的供應鏈潛力。其中包含戰略性資本成分(例如葉片和塔架)本身就提供了250億美元的產值。

盡管未來十年風力渦輪機供應鏈前景良好，但冠狀病毒還是該行業的近期的障礙。

預計到2020年，美國和中國的合計峰值風能需求將超過44GW，這將給風能供應鏈造成很大壓力。此外，冠狀病毒的疫情加劇，導致了幾個關鍵組件的短缺。

在中國，西班牙和意大利，冠狀病毒已經影響到了約10-15%的產量。但是，中國公司于3月初恢復生產，導致2020年裝機容量僅降級3GW。

“到2020年第一季度，價值超過60億美元的渦輪機和零件供應生產已經受到疫情影響。如果風電設備的生產繼續受到疫情的延誤，風電設備的供應情況會更加惡化。

Wood Mackenzie首席分析師Shashi Barla表示：“渦輪機原始設備制造商和供應商可以通過在下半年增加生產并將供應轉移到印度和墨西哥等其他市場來減輕影響。”

在過去的六年中，美國從加拿大，印度尼西亞，韓國和越南進口的風電塔筒總額超過9億美元。

“美國商務部在2020年將這四個國家的反傾銷稅率從5.04%升至65.96%，為國內鐵塔供應商創造了一個公平的競爭環境。

“需求激增將迫使渦輪機設備制造商繼續向美國進口，到2020年將產生60-9000萬美元的額外進口關稅成本。渦輪機原始設備制造商將被迫承擔額外的成本并與資產所有者重新談判合同，”巴拉表示。