近日，氫藍時代與加拿大工程院王海江院士所創立的深圳市南科燃料電池有限公司、深圳市通用氫能科技有限公司簽署三方戰略合作協議。

根據協議內容，三方將共同承擔起推動深圳市氫能與燃料電池產業本地化協同發展的重大使命，各方依托自身優勢，合力推進產業應用、關鍵技術研發、科技項目申報等工作，可充分建立除氫氣制儲運以外的全產業鏈合作體系。

事實上，此次達成合作的3家公司是深圳市優秀的燃料電池企業代表，其中氫藍時代主營燃料電池系統，由王海江院士領銜的南科燃料主營燃料電池電堆及核心部件，通用氫能主營關鍵材料的研發生產，包括氣體擴散層、質子交換膜、催化劑等，三方正好可以在業務上形成互補。

據了解，氫藍時代團隊成員均擁有深厚的氫能、新能源汽車技術背景，在不到3年時間里取得較快的進展。

2019年4月，國內首款匹配大中型客車通用型50kW級氫燃料電池發動機研發成功;5月24日，在揚州“聚才創新、智匯高郵”推介活動上，搭載氫藍時代50kW氫燃料發動機的8.5米城市公交車全國首發;氫藍時代配套三款燃料電池客車車型分別登上321批、322批、324批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。氫藍時代已經取得了客車、卡車及軌道交通等產品的公告或立項。

南科燃料電池和通用氫能的實力也不容小覷

南科燃料電池成立于2016年，由加拿大國家工程院前首席科學家王海江院士及團隊、南方科技大學、深圳市政府等合資設立，主營電堆、膜電極、雙極板研發生產及銷售，先后主導并參與多項國內外燃料電池研發攻關項目，掌握自主核心技術，建成小批量卷對卷膜電極生產線，榮獲深圳市孔雀團隊項目資助。

2月中旬，南科燃料電池設立的“廣東省燃料電池電堆工程技術研究中心”被廣東省科技廳認定為“廣東省工程技術研究中心”。

目前南科燃料電池能夠量產30kW級別的全自主化單堆。公司通過與團隊自主開發的關鍵材料(膜、擴散層等)以及核心部件(膜電極、雙極板)的配合，也正在開發60kW級及以上的單堆技術，同時也瞄向重卡及船舶動力使用的更高級別的百千瓦級電堆。