客車行業(yè)中，以投資換市場(chǎng)的戲碼仍在上演。前幾年，新能源汽車補(bǔ)貼政策著實(shí)誘人，讓鮮有人關(guān)注的客車行業(yè)成了“香餑餑”，大量客車圈外資本蜂擁而至，投資入股、借殼上市、圈地建廠……一時(shí)間，新能源客車行業(yè)風(fēng)頭無兩。

鑒于中國(guó)已明確提出碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，許多跨國(guó)公司意識(shí)到，中國(guó)能源結(jié)構(gòu)低碳化發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，企業(yè)要在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，必須加快調(diào)整業(yè)務(wù)布局。在供給側(cè)，不少跨國(guó)能源企業(yè)選擇大力發(fā)展低碳能源，加快替代傳統(tǒng)化石能源，在力保能源供應(yīng)的同時(shí)減少排放;在需求側(cè)，能效管理市場(chǎng)迎來巨大發(fā)展機(jī)遇，電氣化與數(shù)字化作為公認(rèn)的能效管理主流方向成為相關(guān)行業(yè)企業(yè)的必爭(zhēng)之地。

本次“碳中和”債券的推出是銀行間市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)踐行國(guó)家“3060”碳中和目標(biāo)、落實(shí)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)鍵講話精神的重要舉措。“碳中和債”是綠色債務(wù)融資工具的子品種，相較于一般綠色債務(wù)融資工具適用于節(jié)能環(huán)保、污染防治等較為廣泛的綠色用途，“碳中和債”的募集資金用途更為聚焦，專項(xiàng)用于具有碳減排效益的綠色項(xiàng)目。

18日是春節(jié)假期后第一個(gè)工作日，被譽(yù)為黑龍江省"煤電基地"的雙鴨山市寶清縣以“云”為橋、以“網(wǎng)”為媒，通過視頻連線的方式舉行了2021春季招商項(xiàng)目云簽約儀式，共簽約11個(gè)項(xiàng)目，簽約總額達(dá)50多億元，實(shí)現(xiàn)了招商引資和項(xiàng)目建設(shè)的“開門紅”。

阿特斯2月16日、宣布成功設(shè)立“日本綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施基金”。該基金由阿特斯與Macquarie Advisory & Capital Solutions 合作設(shè)立。麥格理作為麥格理集團(tuán)咨詢及資本市場(chǎng)業(yè)務(wù)部門，是該基金的財(cái)務(wù)顧問及少數(shù)股權(quán)投資人。