頂住新冠肺炎疫情的壓力，煤炭行業復工復產進程加速：截至2月13日，全國在產煤礦996處、產能復產率63.8%，較2月1日分別增加138%、提高24.9個百分點;截至2月15日，在產煤礦數量、產能復產率分別增至1165處、67.9%，較2月1日分別增加179%、提高29個百分點;截至2月17日，在產煤礦數量進一步達到1274處，產能復產率70.2%、日產量712萬噸，自2月1日統計以來首次突破70%、700萬噸。

生產恢復、煤源增加，但下游狀況似乎卻未好轉。記者了解到，陜西榆林等產地近日頻現漲價現象，多個煤種的成交價較起拍價大幅上升，部分在產大礦甚至遭遇爭搶。2月19日，陜煤運銷集團統銷礦井袁大灘礦改變定價銷售模式，首次嘗試在西煤交易網公開競拍，首批6000噸精煤被一購而空。

上游開足馬力保生產，下游緊張情緒在持續，煤炭供應依然短缺嗎?

主產地產能復產率普遍過半

2月19日，內蒙古自治區新冠肺炎疫情防控工作指揮部召開第22場新聞發布會，通報復工復產最新進展。截至2月17日，全區生產煤礦累計達到153處、產能7.36億噸，是2019年底生產煤礦產能的70.8%;全區生產煤炭183萬噸，較2月1日增加29萬噸，達到去年同期的80%。

相比復工初期，供應偏緊的形勢得到扭轉。“煤礦有序復工復產，生產日趨正常、供應趨于穩定。”自治區能源局副局長張占軍介紹，作為國家重要能源和戰略資源基地，該區除了滿足自身需求，還有力地保障了黑吉遼等其他多地的穩定供應。“以2月17日為例，全區銷售煤炭208.5萬噸，較2月1日增加74.7萬噸。”

與之類似，多個煤炭產地正在加速恢復。“在安徽省電力保障形勢十分緊迫的情況下，我們從2月3日起分三個批次復工，力保穩定供應。本著不安全不生產、先安全后生產的原則，后續復工礦井吸收借鑒先期復工單位的經驗做法，制定完善疫情防控預案，落細落實各項生產措施。”淮河能源集團相關負責人告訴記者，截至2月10日，本土8對礦井全部恢復生產。當天，全省41處煤礦已復工復產36處，產能復產率達到94.5%。

截至記者發稿前，陜西榆林已有29處大型煤礦正常生產，合計產能約2.4億噸/年，產能復產率超過50%，最高日產量約66萬噸;河南全省復產煤礦79處，年生產能力達到10808萬噸，骨干煤炭企業直管礦井復產率達到90%以上;云南省13個煤礦恢復生產，力爭到本月底，煤礦復產率達到60%以上……盡管面臨挑戰，各大主產地的產能復產率紛紛過半。

漲價多為特殊煤種、局部現象

產量加快釋放，下游的緊張情緒似乎并未隨之緩解，其主要表現在價格層面。

截至2月12日的統計顯示，CCI5500動力煤價格報576元/噸，連續八期持續上漲，期間累計漲幅達15元/噸，較上月同期價格上調2.7%;CCI5000動力煤價格報516元/噸，較上月同期上調2.8%。2月19日，上述兩項報價仍在576元/噸、516元/噸徘徊，較上期價格持平。

此外，部分地區還出現競價飆升現象。以陜煤集團為例，成交價較起拍價大幅上漲的情況頻現。下屬曹家灘煤礦6200卡混煤，以380元/噸起拍、465元/噸成交;小保當煤礦5600卡混煤，起拍價為350元/噸，中標價為415元/噸。據易煤研究院調研顯示，部分煤種的成交價最高超出起拍價120元/噸，漲幅驚人。

價格因何而漲?易煤研究院總監張飛龍告訴記者，由于年前接連發生事故，榆林等地的部分煤礦迫于壓力，從12月底便已停工。“本來較往年就提早停工，再加上疫情因素，年后復產一時沒能跟上。供應短時緊缺，成交價因此上漲。”

華西證券研究所煤炭行業首席分析師丁一洪也稱，影響坑口煤價的主要因素是供應，接下來將逐步恢復正常。目前來看，即便實現了復工復產，不少礦井的產量仍在爬坡階段，尚未到達滿產狀態。所以，按產能統計的復產率，在一定程度上高于實際生產水平。

與此同時，受到疫情影響，煤炭運輸體系暫未完全恢復。尤其對于依賴汽運煤的地區來說，調運能力是一大考驗，不排除局部緊張的情況。“由于坑口庫存有限，加上運輸的短期瓶頸，在特定時間和特定區域，一些煤種的價格出現上漲。但漲價主要集中在特殊煤種、特殊需求，長協保供的電煤受影響較小。”丁一洪稱。

全年煤炭供應形勢總體平穩

結合現狀，市場到底缺不缺煤?煤炭供應有保障嗎?多位業內人士一致認為，煤炭供應并不短缺。

張飛龍表示，現階段，煤市整體處于“供需雙弱”的狀態。從供應端看，復工復產集中在國有、省屬大礦，民營煤礦更多保持觀望狀態，復產情況較難估計。即便是已經恢復的礦井，真正實現滿產也需時日。同時，由于道路封閉、園區關閉及人員限制，物流效率大打折扣，煤炭運輸體系恢復同樣需要時間。從供應端看，在產大礦重點保電廠、化工企業等生產用煤，但因相關行業的復工復產仍在進行，下游需求依然偏低。“比如，沿海日耗仍處低位運行，多以采購長協煤和消化庫存為主。六大電廠日耗量停留在春節期間的水平，負荷還未真正恢復。”

“大部分地區的煤炭供應不成問題。受到汽運煤限制，山東等地出現短時間、結構性緊張，在緊急協調之下也已緩解。”張飛龍稱。

丁一洪也稱，基于供需兩淡，煤炭市場正處在“低日耗水平下的平衡”。隨著上游生產力度加大、產能利用率不斷提高，以及各行各業陸續復工、下游需求逐漸恢復，日耗和供給也在同步恢復，同時考慮港口庫存水平，因此判斷不會出現大面積緊張的局面。“此前預測，煤價可能在二三月份出現回落，但是疫情期間，‘特殊背景’在客觀上把淡季扛過去了，考慮疫情結束之后，各行各業有趕工需求，假如國外疫情不出現大的問題，下一階段煤炭市場的走勢可以謹慎偏樂觀。”

對此，煤炭規劃設計研究院戰略管理首席專家牛克洪進一步表示，盡管受到疫情沖擊，全年煤炭供需形勢總體平穩。相比之下，上半年相對趨緊，下半年將趨緩寬松、價格微降。“個別地方、個別時段出現供應緊張，這些問題在所難免。復工復產正在加速，全面恢復煤炭生產與消費局面，估計最長在5個月，快則3個月左右。”