州工黨政府承諾，如果在今年晚些時(shí)候舉行的州選舉中保留權(quán)力，將取消印花稅，并將在頭五年為新電動汽車客戶提供免費(fèi)注冊，為車主節(jié)省數(shù)千美元。
南澳大利亞州可持續(xù)發(fā)展，環(huán)境與保護(hù)部部長伊恩·亨特(Hon Ian Hunter)今天宣布了擬議的政策，這是使阿德萊德成為世界上第一個(gè)碳中和城市并使該州的交通系統(tǒng)脫碳的戰(zhàn)略的最新階段。
它遵循在阿德萊德及其周邊地區(qū)關(guān)鍵位置的電動汽車充電站以及特斯拉建造的電池儲能設(shè)施的投資。
新的電動車車主仍將需要支付常規(guī)費(fèi)用，例如強(qiáng)制性第三方保險(xiǎn)，終身支持計(jì)劃征費(fèi)和管理費(fèi)，但取消印花稅和登記將為成本40,000至3755美元的汽車節(jié)省2155美元。一輛價(jià)值80,000美元的汽車。
亨特部長說：“我們的自然環(huán)境是我們州最重要的持續(xù)資產(chǎn)，工黨致力于保護(hù)我們的“清潔和綠色”聲譽(yù)，使南澳大利亞仍然是一個(gè)居住的好地方。
“駕駛電動汽車是一個(gè)不錯(cuò)的環(huán)境選擇，而且在工黨的新激勵(lì)措施下，這也具有良好的財(cái)務(wù)意義。將我們的污染和溫室氣體排放量降至最低是一項(xiàng)環(huán)境緊迫任務(wù)。
“如果我們可以鼓勵(lì)更多的南澳大利亞人駕駛對環(huán)境影響小的汽車，那么在采取強(qiáng)有力的措施應(yīng)對氣候變化及其影響時(shí)，我們的州將繼續(xù)保持世界領(lǐng)先地位。”
擬議中的政策受到了澳大利亞汽車業(yè)的歡迎，但是聯(lián)邦汽車工業(yè)聯(lián)合會首席執(zhí)行官托尼·韋伯說，電動汽車并不是唯一的解決方案。
“業(yè)界認(rèn)為，電動汽車，混合動力汽車，氫能汽車和新一代更高效的低排放燃燒發(fā)動機(jī)汽車，將成為未來十年全國新車隊(duì)的主要組成部分。”韋伯先生說。
“盡管政府在鼓勵(lì)改變消費(fèi)者行為方面可發(fā)揮重要作用，但該行業(yè)認(rèn)為，消費(fèi)者選擇自由和市場多元化的必要性。我們不打算偏愛一種車輛技術(shù)，因?yàn)槲覀冎廊澜鐚ξ磥淼倪\(yùn)輸技術(shù)進(jìn)行了大量的研究。
“全球范圍內(nèi)正在開發(fā)一些非常有趣且高效的發(fā)動機(jī)和運(yùn)輸技術(shù)，而當(dāng)另一種技術(shù)實(shí)際上可以為澳大利亞市場以及我們的駕駛需求和生活方式提供更好的解決方案時(shí)，不支持某項(xiàng)技術(shù)是不明智的。”
三菱汽車是南澳大利亞州唯一的汽車品牌。該公司表示，此舉是政府取得進(jìn)展的令人鼓舞的跡象。
三菱首席執(zhí)行官John Signoriello表示：“南澳大利亞工黨政府在發(fā)展可持續(xù)的未來交通運(yùn)輸業(yè)方面顯示出領(lǐng)導(dǎo)作用，我們贊揚(yáng)這種積極主動的方法應(yīng)對在澳大利亞發(fā)展可行的電動汽車市場的挑戰(zhàn)。”
盡管擬議的激勵(lì)措施僅針對南澳大利亞人，但亨特部長說，南澳大利亞工黨將“繼續(xù)游說聯(lián)邦政府，消除目前適用于電動和氫動力汽車的關(guān)稅壁壘，以鼓勵(lì)更多的人轉(zhuǎn)向這些汽車。車輛類型。”
目前，在澳大利亞只有少數(shù)零排放汽車在售，例如特斯拉Model S轎車和Model X SUV以及BMW i3城市車。但是，純電動汽車的普及程度越來越高，包括2019年初的第二代Nissan Leaf和梅賽德斯-奔馳，寶馬，大眾甚至保時(shí)捷的純電池車型。
