據(jù)最新消息，隨著特斯拉電動(dòng)車業(yè)務(wù)逐步穩(wěn)定并取得佳績(jī)，特斯拉公司近期開(kāi)始在太陽(yáng)能業(yè)務(wù)上投入資源，展開(kāi)全美國(guó)大規(guī)模招聘，推廣其創(chuàng)新推出的 或屋頂。

太陽(yáng)能業(yè)務(wù)是特斯拉的一個(gè)爭(zhēng)議業(yè)務(wù)。在外人看來(lái)，純電車和家庭太陽(yáng)能風(fēng)馬牛不相及。早前，馬斯克力排眾議收購(gòu)了由他的一個(gè)親戚創(chuàng)辦的美國(guó)太陽(yáng)能公司“太陽(yáng)城”(Solarcity)，收購(gòu)之時(shí)這家公司已經(jīng)陷入了困境，而在收購(gòu)之后，安裝量更是出現(xiàn)了大幅暴跌。毋庸置疑的是，特斯拉對(duì)于太陽(yáng)能是個(gè)外行，外界質(zhì)疑能否管理好太陽(yáng)城公司的業(yè)務(wù)。

據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉公司過(guò)去推出了一個(gè)顛覆性產(chǎn)品，即“太陽(yáng)能瓦片”，可直接用于鋪裝住房的屋頂，而不是像過(guò)去那樣在傳統(tǒng)屋頂上再一次安裝大量的太陽(yáng)能電池板。

去年10月，特斯拉推出了第三版太陽(yáng)能瓦片，通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品和更快速的安裝過(guò)程，整個(gè)系統(tǒng)的價(jià)格大幅下降。價(jià)格對(duì)比顯示，新版產(chǎn)品的價(jià)格比過(guò)去下滑了四成。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克希望太陽(yáng)能瓦片新版本的生產(chǎn)和安裝過(guò)程能夠快速提速，但是特斯拉仍然需要在不同城市雇傭大量新的安裝人員。

據(jù)悉，在太陽(yáng)能瓦片價(jià)格下調(diào)后，全美國(guó)的消費(fèi)者對(duì)這一產(chǎn)品產(chǎn)生了濃厚的興趣，但只有在特斯拉有安裝人員的城市才能夠購(gòu)買和安裝。

去年12月，特斯拉開(kāi)始在加州、德克薩斯州、佛羅里達(dá)州招募安裝工，推動(dòng)太陽(yáng)能瓦片和屋頂產(chǎn)品的銷售。

據(jù)最新消息，特斯拉在美國(guó)更多城市推出了招聘安裝工的啟事，為市場(chǎng)擴(kuò)張做準(zhǔn)備。

以下是特斯拉太陽(yáng)能瓦片和屋頂產(chǎn)品新進(jìn)入的城市：

亞利桑那州：鳳凰城，

科羅拉多州：帕克

康涅狄格州：哈特福德

特拉華：威爾明頓、西弗德

佛羅里達(dá)：勞德代爾堡

夏威夷：米麗拉尼

俄勒岡州：波特蘭

馬里蘭：亨特山谷/巴爾的摩

馬薩諸塞州：馬爾伯勒、湯頓

紐約州：貝斯佩奇、新溫莎

新澤西：布萊克伍德、松樹(shù)溪

德克薩斯州：奧斯汀

猶他州：德雷珀

特斯拉還計(jì)劃建立幾個(gè)培訓(xùn)中心來(lái)培訓(xùn)工人安裝太陽(yáng)能瓦片。該公司還有可能準(zhǔn)備邀請(qǐng)第三方公司來(lái)安裝太陽(yáng)能瓦片。

去年，馬斯克說(shuō)，他們將讓安裝人員在弗里蒙特工廠的一個(gè)試驗(yàn)房屋上進(jìn)行安裝技能比賽，看看誰(shuí)能更快更好地安裝新的太陽(yáng)能瓦片。

去年底，馬斯克對(duì)于所有員工發(fā)出了公開(kāi)信，列出了兩個(gè)當(dāng)前最重要工作，分別是加快太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)安裝速度，以及交付更多的電動(dòng)車。

馬斯克還承諾在紐約州布法羅的工廠快速生產(chǎn)太陽(yáng)能瓦片。

另外，馬斯克曾提出要實(shí)現(xiàn)每個(gè)星期安裝一千套屋頂?shù)哪繕?biāo)，不過(guò)媒體稱目前特斯拉難以達(dá)到這樣的速度，外界應(yīng)該在特斯拉發(fā)布下一次財(cái)報(bào)時(shí)了解更多的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)情況。

面臨訴訟

需要指出的是，特斯拉公司和馬斯克目前面臨股東的一宗訴訟，股東指控特斯拉收購(gòu)太陽(yáng)城公司的交易并未經(jīng)過(guò)慎重考慮，甚至是出于馬斯克本人以及一些董事會(huì)成員的私利。股東認(rèn)為，作為電動(dòng)車制造商的特斯拉根本沒(méi)有必要收購(gòu)太陽(yáng)城。

股東指控稱，特斯拉董事會(huì)對(duì)于廣大股東隱藏了太陽(yáng)城公司重要的財(cái)務(wù)信息，并且夸大了這家公司的技術(shù)實(shí)力，以便盡早達(dá)成收購(gòu)交易。

據(jù)媒體分析稱，如果特斯拉和馬斯克能夠早日重振太陽(yáng)能業(yè)務(wù)，讓它成為重要的利潤(rùn)和營(yíng)收來(lái)源，則有可能撫平股東的不滿，緩解法庭上的壓力。

特斯拉的太陽(yáng)能瓦片業(yè)務(wù)還面臨一個(gè)重大利好，美國(guó)加州能源委員會(huì)和加州建筑標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)已經(jīng)規(guī)定，從2020年開(kāi)始，該州新建的住宅必須安裝太陽(yáng)能電池板。而像特斯拉這樣直接把電池板做成瓦片和屋頂?shù)漠a(chǎn)品在市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

過(guò)去多年，太陽(yáng)城公司一直銷售傳統(tǒng)的太陽(yáng)能電池板，但是被特斯拉收購(gòu)之后，該公司的實(shí)體銷售渠道被大量縮減，特斯拉也取消了費(fèi)時(shí)費(fèi)力的上門(mén)推銷的方法，主要通過(guò)特斯拉電動(dòng)車專賣店來(lái)推廣太陽(yáng)能，另外使用更有殺傷力的手段——即大幅降低價(jià)格。

特斯拉太陽(yáng)能業(yè)務(wù)依附于電動(dòng)車專賣店體系，過(guò)去馬斯克宣布關(guān)閉大量電動(dòng)車專賣店，這也讓太陽(yáng)能產(chǎn)品失去了唯一的線下展示和銷售場(chǎng)所。