煤制氫在中國具備較強的經濟性，但由煤制氫所帶來的不利影響又應該如何應對?

近日，中國工業經濟聯合會會長、國家工業和信息化部原部長李毅中在2020中國綠色經濟年會上發表觀點：在目前技術條件下，要防止煤制氫、油制氫一哄而起，盲目發展，造成生態破壞、氣侯變暖的新風險。

本文對李毅中的觀點稍作整理，以供參考。

在李毅中看來，目前中國氫燃料電池產業雖然興起，發展起來，化石能源制氫技術成熟，但路徑并不可取，對于氫從哪里來的研究并不夠。

“氫大多以煤水合氣化為主，產生1公斤氫要伴生11公斤左右的二氧化碳。” 李毅中認為，如果像有些專家講的搞煤制氫、油制氫，把氫氣作為目標產品生產，造成二氧化碳的大量排放，是絕對不能容忍的。”

數據顯示，2018年全球二氧化碳排放量331.4億噸，比上年增長了1.7%，全世界二氧化碳排放絕對量還在上漲，而中國排放已達100億噸，占全球的三分之一，比上年增長了2%以上。中國單位GDP二氧化碳的排放強度在下降，2018年比2015年下降了約45.8%。

中國在煤炭氣化制氫方面，具有原料豐富易得、成本較低以及技術成熟、產量高的優勢和特點。目前，天然氣制氫成本約為2元/立方米，而煤制氫成本僅0.8元/立方米左右，每年煤制氫產量達千萬噸級，可支持規模化應用。

不過，煤制氫仍面臨著儲運、環保和安全的難題待解。尤其是環保方面，煤制氫面臨碳排放處理的問題，盡管已有配套技術方案解決，但成本太高，這是制約煤制氫發展的一大瓶頸，如果不解決碳排放的問題，很可能會受限。

李毅中表示：“我國向全世界做了二氧化碳減排的承諾，但不客氣的講落實的還不夠，建議國家對煤化工用水，二氧化碳排放建立法規標準，排多少可以、排多少不行?將來碳稅收不收?耗水多少可以?需要降多少?達不到會如何?現在還沒有法規標準和指標。建議相關部委予以考慮。”

世界能源理事會將此伴有大量二氧化碳排放的氫稱為“灰氫”，把二氧化碳通過捕集、埋存、利用，避免大量排放的氫，稱為“藍氫”。

近幾年，國家出臺了《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》等規劃政策，其中都涉及氫能，但專門針對氫能發展的政策標準尚未出臺，缺乏進一步往下落實的配套政策，而煤質氫方面更缺乏細致的環保標準及規定。

“在進行燃料電池攻關時要關注氫氣的來源，尋求環保經濟可靠的制備途徑。” 李毅中指出，目前核能制氫、太陽能制氫、生物制氫還在研究階段，距離真正產業化有很長的路要走。但是，煤制氫現階段還不宜大規模推廣，需要對煤制氫所帶來的能耗和碳排放進行深入的研究和探討。

在李毅中看來，當前工業節能減排、綠色發展形勢總體向好，綠色制造體系建設穩步推進，涌現了一大批綠色工廠、綠色園區和綠色供應鏈管理示范企業，但長期積淀的問題并沒有根除，工業仍是主要的能耗大戶和主要的污染源，工業綠色低碳轉型任重道遠。