珠海擔桿島有了綠色微電網。
2018年新年鐘聲敲響之際，南方電網廣東珠海供電局再度為粵港澳大灣區建設獻上一份“厚禮”，繼大萬山島微電網項目之后，位于珠海的擔桿島微電網一期項目近日建成投產，成為廣東首個獨立型海島微電網項目。
從2017年初接到任務，到上島勘察設計、施工、投產……短短一年時間，珠海供電局積極踐行“人民電業為人民”的企業宗旨，發揮“工匠精神”和央企“頂梁柱”的作用，先后克服海島交通閉塞、施工條件復雜惡劣、氣候潮濕、施工難度大等重重困難與挑戰，在海島上架起了可靠的綠色電網，不僅為粵港澳大灣區建設和海島社會、經濟發展提供了強有力的供電保障，也為類似項目樹立了樣板和技術典范。
位于珠海的擔桿島微電網一期項目近日建成投產，成為廣東首個獨立型海島微電網項目。
速度快：發揮央企擔當 一年建成投產“點亮”海島
珠海是“百島之市”，散落在伶仃洋的一百多個海島是珠海海洋經濟的寶貴財富與資源，但由于遠離陸地，交通不便，不少海島多年來飽受“用電難、用電貴”等問題困擾。
距珠海80公里外的擔桿島，由于沒有直達航線，人們從香洲港碼頭出發，先要坐兩個小時輪船到外伶仃島，再轉乘通常一周一趟的貨船，加上中間等船的時間，單程動輒要花十余個小時。
多年來，擔桿島約300居民、用戶，只能依靠政府建設的一個柴油發電站來滿足基本的用電需求。由于機組老化，供電不穩定，停電是家常便飯，而每度電3.28元的價格，也遠高于陸地電費標準。有島上居民表示，由于白天常停電，通信基站的信號也隨之受到影響，大家只能等晚上通電后才能撥打電話。落后的供電環境嚴重影響了島上用戶日常生產和生活，制約了地方經濟發展。
為了解決擔桿島日益增長的美好生活需要，和不平衡不充分的發展之間的矛盾，滿足島嶼居民的用電需求，珠海供電局積極貫徹落實“人民電業為人民”的企業宗旨，充分發揮央企的使命擔當，在沒有經驗可供借鑒的前提下，于2017年農歷春節前夕，啟動海島微電網建設相關工作，將解決擔桿島用電作為重點工程，同時全力以赴為項目“保駕護航”，并專門成立工作機構，印發工作方案，分解制定關鍵任務清單，明確責任部門和責任人，每周跟蹤工作進度，及時協調存在問題。一邊摸索、一邊實踐，從無到有，摸索總結出全套獨立型新能源微電網設計、建設的經驗。
春節后首個工作日上島勘察，6月完成施工圖設計批復，12月完成全部光伏儲能柴油機設備部分的建設，新建電纜線路超2公里，新建配電房1座……項目迅速推進，從接到任務，到建成投產僅用了不到一年時間，期間珠海供電局還克服了超強臺風“天鴿”、“帕卡”帶來的不利影響，用實際行動創造了“珠海速度”。
海擔桿島四面環海，不少供電線路在懸崖邊修筑。
難度大：航班停開租小船上島勘察 懸崖邊鋪電線
浩瀚的大海孕育了無限生機，但也密布暗流礁石和狂風大浪，在島上勘察設計、運輸、施工，這些陸地上電力人習以為常的“常規動作”，在海島微電網建設中都成了挑戰。
第一次上島，洶涌的風浪就給所有人來了一個下馬威。“去年春節前接到任務時，我們兩次訂票要上島勘察，航班都因為天氣原因取消”，珠海供電局計劃部主網規劃工程師陳勇回憶，在航班長時間受天氣影響停航的情況下，他們召集各專業，一行13人，集結到外伶仃島尋找上島時機。最后想方設法租用釣魚協會小船上島，沿途海浪2米多高，船不斷被卷到空中，又被重重拍下，前后左右四個方向劇烈晃動，“拍得人腰都快散了，有同事眼鏡被拍得掉下來，但不敢撿，雙手只能緊緊抓住扶手，上岸后所有人全身都濕透了。”
對于項目建設者們而言，類似的一幕在過去的一年成了家常便飯。從香洲港出發到到達擔桿島每次往返，近14個小時的時間都是在海上的顛簸中度過，每次坐完船，工作人員腹中都是翻江倒海，吐得臉色發白。當然，這些都是后話。
在海島勘察一呆就是7天，山路崎嶇險峻，很多沒有路徑，密布一人高的草叢，勘察設計小組穿行于陡峭石壁、灌木叢中，時刻都會受到毒蛇、毒蝎子、蜈蚣、馬蜂等有毒動物潛在攻擊的危險，工作組成員不畏險阻，勇往直前，如“墾荒牛”一般，用腳步丈量擔桿島每一寸土地，勘查現場、全面摸清海島原有電網和用戶的情況、選址選線……珠海供電人用汗水和血肉之軀，生動地詮釋了“工匠精神”。
項目涉及發電、線路、配網自動化、光伏儲能等多領域，難度大。為制定方案，珠海供電局整合資源，組織多部門、多專業進行論證、研究，為項目建設掃除了技術障礙。
陸地上，類似的項目為防范老鼠、貓狗等小動物爬入電房會安裝防鼠板，但在擔桿島上，活躍著一群獼猴，沿用防鼠板的設計，根本抵擋不住調皮的獼猴。為了保障供電安全，珠海供電局針對性的采用特殊方案進行防護。
項目選址在擔桿島的一處半山腰上，由于跨海運輸不便，山路狹窄陡峭，為了將設備如期運到海島上進行施工作業，珠海供電局還就實際情況，對上島、運輸、吊裝、施工等流程提前制定針對方案，確保工程建設的順利進行。
海擔桿島四面環海，不少供電線路在懸崖邊修筑，島上又多是巨型巖石，沒有炮機，工人們只能用手工開挖、用電機鉆，施工難度大、危險系數高。
“項目順利建成，是整個團隊的努力，是南網人一起用汗水、頑強的斗志拼出來的，這一點都不夸張”，談到施工中克服的重重困難，珠海供電局基建部工程師錢興博感慨萬千。
既要確保如期完成任務，又不能因為趕工期發生意外，珠海供電局嚴把安全關、責任關、質量關，為類似高風險的海島微電網建設樹立了典范，項目從勘察設計到施工投產未發生一例事故。
該微電網項目創造性地采用了柴油發電、光伏、儲能互補的建設方案，發電系統包括4臺柴油發電機、一套蓄電池儲能系統及一套光伏系統，并建設了雙回路電纜線路形成環網供電，大大提高了海島供電可靠性。周東興 攝
項目建設中，南方電網廣東珠海供電局積極踐行綠色發展觀，打造綠色電網，保護了海島生態環境。
可靠性強：光伏、柴油互補發電 綠色電網助力海洋經濟
與早時候建成投產的大萬山島微電網項目不同，這是南方電網廣東公司建成的首個獨立型微電網。
“項目沒有與陸地電網連接，有獨立的發電、輸電、用電體系”，計劃部工程師陳勇介紹，由于擔桿島遠離陸地，該微電網項目創造性地采用了柴油發電、光伏、儲能互補的建設方案，發電系統包括4臺柴油發電機、一套蓄電池儲能系統及一套光伏系統，并建設了雙回路電纜線路形成環網供電，大大提高了海島供電可靠性。
珠海香洲供電局配網工程師李文暉介紹，項目主要依靠柴油發電機組供電，光伏系統作補充，可對整個擔桿島微電網起到“削峰填谷”的作用，“遇到突發情況，比如柴油機組沒油或故障時，還能用蓄電池儲能系統作為備用電源”。
項目建設中，珠海供電局積極踐行綠色發展觀，打造綠色電網，保護了海島生態環境。
針對擔桿島多林地、山石，可供建設的用地緊張，且多處為陡坡的實際情況，珠海供電局因地就勢，因地制宜，在滿足工程實施和運行維護要求的情況下，努力減少占地面積和工程投資。
工程電纜選用了不含鹵素，對島上生態環境無污染的MPP(改性聚丙烯)材質，并盡量利用現狀已有人工設施(公路、坑道)進行布線，避免了重新開辟線路砍伐林木。
我國是海洋大國，海域遼闊，海島眾多，要開發海島和藍色海洋經濟，強大穩定的供電保障是前提。珠海相繼建設的大萬山島和擔桿島微電網項目不僅體現了珠海供電人的歷史擔當和高度使命感，也為我國海島電網建設積累了寶貴經驗，提供了可借鑒的樣板，將為我國海洋經濟插上“騰飛”的翅膀。
