據了解，該報告是根據18家公司和組織的意見編寫而成，具體參與企業是：法液空、美國本田汽車有限公司、奧迪、雪佛龍、康明斯公司、戴姆勒公司、恩吉、Exelon公司、微軟、尼古拉汽車、Nel氫能公司、普拉格能源、Power Innovations、殼牌、南加州天然氣公司、南方公司服務有限公司、豐田汽車、Xcel能源。

報告顯示，在過去十年中美國能源部對氫能和燃料電池的資助每年約有1億至2.8億美元，自2017年以來每年約有1.5億美元。

其他國家也在大力投資氫能，如：

-日本經產省已宣布2019年的氫能源投資約為5.6億美元;

-中國宣布到2023年，氫運輸行業的投資將超過170億美元;

-在歐洲，德國每年投約1.1億美元，用于資助研究實驗 室進行研發適用于工業規模應用的氫能技術。

報告稱，到2050年，氫氣將占據美國能源需求14%的比例。強勁的氫工業將加強美國經濟。

-到2030年，美國氫能經濟每年可產生約1400億美元的收入，并在整個氫價值鏈中提供70萬個工作崗位;

-到2050年，它可以通過每年創造約7500億美元的收入和累計340萬個就業機會來推動經濟增長。

根據報告，美國計劃2020年到2022年，實現氫能在小型乘用車、叉車、分布式電源、家用熱電聯產、碳捕捉等領域應用。

到2022年底，美國所有細分市場的氫氣市場總量將達到1200萬噸，在美國的道路上行駛FCEV約50000輛，以及物料搬運領域實現50000個FCEV物料搬運工具。

報告稱，當前美國的氫氣市場約為1100萬噸，道路上的FCEV只有7600輛。

到2025年，各種應用的氫總需求量將達到1300萬噸，實現125000輛FCEV物料搬運工具， 在美國道路上可行駛多達200000輛輕、中、重型FCEV。

到2030年，氫需求量將突破1700萬噸，在美國道路上有530萬輛FCEV，在物料搬運中有300000輛FCEV搬運工具，在全美范圍內有5600個加氫站。

隨著制氫成本的降低和基礎設施的到位，制氫解決方案可以競爭。氫經濟吸引著投資來發展和擴大規模。到2030年，年度投資估計為80億美元。

2050年，美國氫氣行業的總收入每年可能達到7500億美元。其中包括6300萬噸的氫氣需求以及包括FCEV在內的所有設備。