國內首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站于近期正式建成。這是國內首次采取“利用現(xiàn)有加油站改造為油氫合建站”模式開發(fā)加氫站，使該站成為全國首座集油、氫、非油品“三位一體”能源供給及連鎖便利服務新型網(wǎng)點。

氫能源被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗哂袩嶂蹈摺⒛芰看蟆⒖蓛Υ妗⒖稍偕⒘阄廴镜葍?yōu)勢。目前，美國、日本、加拿大、歐盟等國家與地區(qū)正加大氫能源技術開發(fā)和應用推廣力度。

我國也正加快氫能開發(fā)力度。國家氫能標委會發(fā)布的《中國氫能基礎設施》藍皮書明確，到2030年，國內將建成加氫站1000座，氫燃料電池車達到100萬輛。

佛山市是廣東省氫能源發(fā)展的示范城市，在《佛山市氫能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2030年)》中明確了“鼓勵加氫站與加油站、加氣站或充電樁合并設置”的原則，計劃到2030年全市建成57座加氫站。

中國石化銷售廣東石油分公司(以下簡稱“廣東石油”)下轄2000多座加油站，是廣東省成品油供應的主渠道。一直以來，該公司堅持“奉獻清潔能源”宗旨，在做好傳統(tǒng)油品供應保障的基礎上，持續(xù)加大氣、電等新能源布局，目前已建成6座油電一體站，22座油氣一體站。

為順應氫能源的發(fā)展趨勢，廣東石油依托遍布全省城鄉(xiāng)的油站網(wǎng)絡、管理經(jīng)驗和專業(yè)人才隊伍等優(yōu)勢，加快了氫能源網(wǎng)點布局的步伐。2017年12月，該公司正式與佛山市、云浮市開展戰(zhàn)略合作，啟動加氫加油合建站建設。

這種利用現(xiàn)有的油站網(wǎng)點資源和專業(yè)技術背景，建設油氫電一體化的能源網(wǎng)點，被行業(yè)認為是氫能應用落地的最好方式，不僅可以有效節(jié)約土地成本，解決現(xiàn)有加氫站土地規(guī)劃、行政審批等問題，還可以依靠已有加油站銷售網(wǎng)絡，為客戶提供更方便、更多元的能源供應服務。

目前，廣東石油正在積極探索利用資源優(yōu)勢，以氫能串聯(lián)起能源上下游產業(yè)鏈，加快油氫合建站布局，實現(xiàn)“制運加氫一體化布局”，打造國內具有經(jīng)濟性的氫能商業(yè)模式。按照廣東石油的部署，年內將在佛山、云浮建成3座油氫合建站。

“我們有著最廣泛的油站網(wǎng)點分布，豐富的安全管理經(jīng)驗和專業(yè)人才隊伍優(yōu)勢，為新能源的應用落地提供有力保障。油氫合建站正是我們探索氫能產業(yè)和未來能源轉型升級的一個新嘗試。”廣東石油總經(jīng)理陳成敏表示。

據(jù)介紹，樟坑油氫合建站日加氫能力達到500千克，主要服務周邊使用氫燃料的公交線路及物流運輸車隊，氫燃料公交車加注一次只需要4分鐘，可續(xù)航300公里，具有加注效率高、續(xù)航里程長、零污染、零碳排等優(yōu)點。

該站采取加油、加氫、充電分區(qū)管理方式，人員嚴格持證上崗和分區(qū)操作，安裝覆蓋全站的24小時全天候、無死角安全監(jiān)控系統(tǒng)，在控制柜、壓縮機撬、卸氣區(qū)、加氫區(qū)、儲氫罐等多區(qū)域設置“一鍵立停”系統(tǒng)，確保設備運作過程中“本質安全”。

此外，中國石化嚴格按照國家關于加氫站建設的規(guī)定，參照加油站安全管理以及國外加氫站建設要求，制定適用于油氫電合建站的安全運行、人員儲備、設備管理、生產作業(yè)、監(jiān)督檢查和應急預案等系列安全管理規(guī)定。

樟坑油氫合建站除了作為能源供應網(wǎng)點外，還積極打造“車主生活新驛站”，提供汽服、簡餐、保險、粵通卡充值、違章代辦、旅游定制等22項服務業(yè)務，在加油、加氫、充電三大能源供給功能之外，著力推動向現(xiàn)代化綜合服務商轉變，滿足車主更多元的服務需求。