敢為人先，創新前行是特區氣質，也是南方電網廣東珠海供電局的奮斗精神。一代一代的珠海電力人堅持服務珠澳兩地用好電的初心如磐，經過幾十年探索實踐，一條高可靠供電之路徐徐鋪就，有力地推動了珠海地區世界一流電力營商環境建設，為珠海參與粵港澳大灣區建設提供了強勁電力支撐。
據國家能源局發布的《2018年全國地級行政區供電可靠性指標報告》顯示：珠海以平均停電時間僅為0.98小時/戶、全口徑平均供電可靠率99.989%的成績，成為全國333個地級行政區中的第一，達到世界一流水平。
作為全國率先開展供電可靠性管理的城市，“以智能電網為根本、以精益管理為抓手、以技術創新為支撐”的供電可靠性管理體系，以及其自身的創新基因，是珠海供電局電力可靠的“密碼”。
敢為人先 率先進行供電可靠性管理
成績驕人，并非一朝一夕。20世紀80年代末，珠海電源緊張問題初步得到解決。但是，隨著珠海酒店業和加工業的快速發展，大家對供電的需求從“用上電”逐步提升到“用好電”。原珠海供電局局長段光輝回憶稱：“當時成為特區的珠海，改革開放步伐不斷加快，越來越多的國際友人前來尋求商機，珠海賓館等一批涉外酒店陸續投入使用，以加工業為主的企業數量以及訂單量也迅速增加。對于企業而言，停電就意味著沒法開工，無法按期交貨;對于海關、口岸、賓館等對外窗口來說，停電甚至會影響珠海的對外形象。改革發展的現實壓力‘倒逼’珠海供電局必須提高供電質量。”所謂的供電可靠性，就是供電系統持續對客戶供電的能力，用戶停電時間越短，可靠性就越高。
有了提高可靠性的現實壓力，但如何提高，珠海還是“小白”。段光輝回憶，憑借毗鄰中國香港、中國澳門的優勢，珠海供電局主動向成立更早的港澳電力公司學習成熟的電力管理經驗。
“在交流過程中，我們發現，港澳電力公司將供電可靠性作為電力企業管理的核心指標之一，這也深刻地影響了我們此后的治企理念。”段光輝說。
此后，珠海供電局從設備、技術、管理流程等方面尋找提升方法，全局圍繞提升供電可靠性不斷尋找優化工作的方法。為了解決線路故障或檢修時需要停電的問題，90年代初，珠海率先斥巨資購置帶電作業車和小型發電車，減少企業及用戶受到停電影響。“1999年澳門回歸，國家重要領導和國內外媒體都要來珠海，為了提升供電保障，我們引進了兩輛大型應急發電車，這也是廣東省的第一輛大容量應急發電車。”段光輝稱，珠海供電局通過引進先進設備，提升供電可靠性的舉動，在當時國內同行中也是領先之舉。
學習先進經驗，引進先進設備，只是“外功”。要想從根本上提高供電可靠性，如何修煉“內力”更為重要。當時作為資本主義國家的德國、法國、新加坡等國家，其電網建設以及管理水平已非常成熟，特別是在沿海大城市推行“電纜環網供電”技術，更是極大提高了供電可靠性，為此珠海供電局專門派出技術團隊前往學習和借鑒，并在90年代逐步在珠海開展電纜環網供電改造，建成國內首個220千伏電纜環網供電。1996年，珠海供電局又派專人前往西班牙學習配網自動化技術。之后又從河北石家莊請來會帶電作業的退休師傅過來培訓帶電作業等。事實證明，配網自動化、不停電作業等這些技術手段，如今都已成為業內提升供電可靠率的有效方式。
在90年代率先斥巨資一百多萬買了全國第一臺大容量發電車，在全國率先建成第一個220千伏環網，在全國率先進行供電可靠性管理。“敢為人先”4個字，無疑是珠海供電局供電可靠性排名全國第一的重要法寶。
主配并重 打造灣區可靠用電
供電可靠性反映了電力工業對國民經濟電能需求的滿足程度，已經成為衡量一個國家經濟發達程度的標準之一。
老一輩珠海電力人超前的供電可靠性管理意識為珠海供電的高可靠性奠定了良好的基礎。站在巨人的肩膀上，珠海供電人前赴后繼建設堅強電網網架，供電可靠性逐步邁向世界一流。
1979年的珠海，供電線路不足10條，更無110千伏以上的供電站，即便是20世紀90年代初，珠海全市僅有供電線路幾十條，沒有電子系統記錄，線路圖紙只能靠手繪。而如今的珠海，電網建設逐步實現主網更加堅強，配網更加靈活，電網更加智能。為珠海建設成為粵港澳大灣區重要一極，構建世界一流用電營商環境提供了堅實保障。
保底電網投運，主網更堅強。目前，珠海供電局通過在全市建設4個500千伏變電站作為主干電網的四極，實現香洲南部、香洲中北部、斗門和金灣等四個供電大片區、東西兩翼互為支撐的“四極兩翼”蝶形電網，從根本上保障珠海及對澳門供電可靠性。
2017年臺風“天鴿”肆虐，珠海電網遭遇重創，為避免極端惡劣天氣再次對電網造成影響，在2018年臺風季來臨前，珠海供電局保底電網三項220千伏等級的子工程投產。
“力爭在極端惡劣天氣情況下，對澳門供電通道不中斷、供電能力不減少，珠海市中心城區不全黑。”珠海供電局基建部負責人介紹，這是珠海保底電網的建設目標。
據了解，珠海保底電網計劃于2018、2019、2020年分三個階段完成，項目共計28項，建成后將進一步完善珠海電網網架結構，提升珠海及對澳門的供電可靠性。
其中基建項目15項，目前已建成投產10項。今年6月30日，位于橫琴的220千伏疊泉變電站正式投產，進出線路均為電纜，極大地提高橫琴新區的供電保障能力，進而大幅提升對澳門供電的可靠性和穩定性。按照計劃，預計到2020年，珠海將形成南北中三個方向對澳門供電全220千伏電纜通道，全面提升對澳門供電保障能力與抗災能力。毫秒級復電，配網更靈活。珠海供電局在橫琴新區等A+類地區創新采用“雙鏈環網格”接線，并采用基于電流差動及網絡拓撲保護模式建設，實現主干線路單點故障不停電，多重故障自動轉供電。電纜線路打造“分層分區、可觀可控”的靈活配網，即主干線節點不接負荷，配置自動化開關柜，實現自動隔離故障及自動恢復非故障段供電;支線配置兩級分界斷路器，實現分支故障不影響主干線。
據了解，該局在2018年已實現饋線自動化覆蓋率91.42%，線路可轉供電率97.39%，電網故障自動恢復能力位列廣東電網第一。
攻堅克難 探索能源互聯網新方向
如今的珠海迎來新的發展機遇，形成了“橋連港澳，港通天下”的新的開放格局，從而使整個城市成為粵港澳更緊密合作的前沿，成為世界矚目的中國南部開放型經濟增長極的重要城市之一。
傳承著開放創新的基因，珠海供電局把自身發展融入世界背景之中進行高層次、全球化、戰略性謀劃。
近年來，珠海供電局堅持不懈探索電力前沿技術的實用化，不斷提升電網的智能水平和供電可靠性。在珠海唐家灣，珠海供電局建成世界規模最大的多端交直流混合柔性配網互聯工程，為珠海創建縱跨城市—園區兩級的國家級“互聯網+”智慧能源示范區，打造“基礎設施智能化、信息流動充分化、生產消費互動化”的能源互聯網生態圈奠定基礎。
橫琴是中國內地唯一與中國香港、中國澳門陸橋相連的地方，珠海供電局在橫琴計劃遠期打造年平均停電時間比肩東京、新加坡的高供電可靠性區域。
“在橫琴自貿區，采用20千伏雙鏈環配電網，故障自愈能力達到毫秒級復電，實現故障不停電。”珠海供電局生產技術部負責人介紹，珠海近年來不斷加快配網自動化建設，把先進的電子技術、通信技術、自動控制技術和信息化技術應用到城市配電網中，配電線路或設備一旦出現故障，將通過自動化系統和設備自動隔離故障，并通過環網轉電恢復用戶供電，實現故障“自愈”，用戶幾乎感覺不到停電。
此外，珠海供電局依托“云大物移智”等智能技術應用，在輸變配及綜合領域四個維度，廣泛推動技術在智能裝備、現場作業、狀態監測、態勢感知和智慧運行等方向的深度融合。
精益為擎 全面減少停電影響
“最好的供電服務就是像水和空氣一樣，用戶每天都在用，但無需特別感受到我們的存在，簡單來說就是不停電，這是我們不斷追求的目標。”珠海供電局的可靠性管理負責人介紹道。
船到中流浪更急。為了實現這一目標，珠海供電局全面導入精益化管理，將大停電化為小停電，小停電化為不停電。
實施以供電可靠性為導向的規劃建設策略，建成專業協同、上下聯動的統一規劃機制，明確了以變電站、線路、臺區為單元的規劃原則，提高管理效率，減少重復建設和重復停電。
“變電站接地方式改造期間，珠海有28個變電站需要主變壓器停電施工，涉及用戶多、面積大、時間長，但所有的改造工程都通過技術手段實現全部用戶轉供電。”珠海供電局相關工作負責人介紹，珠海供電局在各類主配網改造建設中，不斷深化綜合停電精益管理，實行停電計劃“先算后停”、停電分級審批管理，利用帶電作業和轉供電技術，推進不停電作業技術廣泛應用，有效減少停電時間。
“在珠海生活過的人去外面應該會很不習慣，因為停電在這里真是少之又少，年平均停電時間已經小于1小時。”珠海供電局相關負責人打趣說道。
一句玩笑話的背后是珠海供電局各部門凝結的心血。
服務粵港澳大灣區發展，責任重大。
如今優化營商環境正當時，珠海供電局的改革也將繼續大踏步前進，不斷探索符合珠海實際、科學高效的現代化管理體系，站在新的更高起點再出發。
