許多財力雄厚的石油公司都在尋找新的商業(yè)模式，以確保自己在未來的低碳世界的長期生存。石油巨頭殼牌(Shell)今年早些時候收購了家用電池初創(chuàng)企業(yè)Sonnen，在德國能源轉(zhuǎn)型商界引起了轟動。

近年來，利用電解可再生能源生產(chǎn)“綠色氫”已成為德國工業(yè)界的熱門話題，并有一系列項目致力于該技術(shù)的開發(fā)。例如，鋼鐵制造商Salzgitter開發(fā)了一個“技術(shù)上可行，但在經(jīng)濟(jì)上不可行”的概念，以取代傳統(tǒng)鋼鐵生產(chǎn)中使用的化石燃料，逐漸增加由初創(chuàng)企業(yè)Sunfire提供的電解技術(shù)生產(chǎn)的可再生氫的份額。Sunfire表示，它計劃與瑞士初創(chuàng)企業(yè)Climeworks以及鹿特丹海牙機場合作，開發(fā)更多的合成燃料項目。德國航空航天中心(DLR)表示，德國的一個試點項目也取得了“突破性進(jìn)展”，首次利用集中的陽光、水和二氧化碳制造出煤油。DLR是“從太陽到液體”項目的合作伙伴，同時還運營著太陽能研究所(Institute of Solar Research)。

Luc還表示，氫燃料電池汽車的發(fā)展速度遠(yuǎn)低于預(yù)期，因為汽車制造商目前專注于電池電動汽車。關(guān)于重型汽車，Luc表示，他的公司察覺到一種趨勢，即使用天然氣為它們提供動力。“這就是為什么在未來幾個月，我們將為越來越多的卡車配備氣體推進(jìn)裝置。”