2月13日，四部終于發(fā)布2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策。該政策指出，2018年將分三個(gè)階段補(bǔ)貼，一是2月12日前按照2017年進(jìn)行補(bǔ)貼，二是過渡期(2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期)補(bǔ)貼，三是正常按照2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。其中乘用車過渡期補(bǔ)貼為2017年補(bǔ)貼對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼。當(dāng)然，對(duì)于我們車主來說，最關(guān)心還是車到手的價(jià)格，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)對(duì)2018年最新上市的新能源汽車進(jìn)行了盤點(diǎn)，給各位計(jì)劃買車的朋友一些參考。
北汽新能源：EX360 價(jià)格在10萬以內(nèi)
電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從經(jīng)銷商獲悉，由于補(bǔ)貼政策調(diào)整的原因，2017年新能源汽車市場(chǎng)的銷量王——北汽EC系列在今年一季度之后將可能漲價(jià)，同時(shí)若車主不提前預(yù)定的話，經(jīng)銷商也不再會(huì)保留該車庫(kù)存。
不過，北汽新能源同時(shí)又推出了新一代的國(guó)民純電動(dòng)SUV——EX360，該車從2月26日起開啟預(yù)售，價(jià)格在10萬以內(nèi)，復(fù)雜路況續(xù)航318公里，等速續(xù)航390km。據(jù)經(jīng)銷商向電動(dòng)汽車資源網(wǎng)透露，該車預(yù)計(jì)在3月下旬正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)大約為9.98萬元。
從外觀上來看，北汽新能源EX360與現(xiàn)款EX260車型的外觀設(shè)計(jì)保持了一致。根據(jù)官方信息，EX360的引擎是一臺(tái)峰值功率為80kW、峰值扭矩高達(dá)230n.m的永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速125km/h，0-50km/h加速僅5秒。
比亞迪：三款續(xù)航400以上電動(dòng)車型開啟預(yù)售 14萬起
日前，比亞迪官方宣布即將上市的 e5 450、秦 EV450、宋 EV400 三款車型預(yù)售價(jià)為 14 萬元起步，同時(shí)提前預(yù)訂的車主可獲得：充電無憂禮、智聯(lián)禮、換新禮、貼息禮和優(yōu)享禮優(yōu)惠。
比亞迪 e5 450，預(yù)售價(jià) 14-16 萬元。主要是對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行了升級(jí)，電池包能量密度增加到140.67Wh/kg，同時(shí)對(duì)整車的能耗進(jìn)行優(yōu)化，綜合工況續(xù)航里程達(dá)400km，60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程高達(dá)480km。并在原開放式多媒體基礎(chǔ)上新增云服務(wù)、4G網(wǎng)絡(luò)流量，可實(shí)時(shí)掌控車輛、聯(lián)網(wǎng)在線導(dǎo)航、影音、娛樂、實(shí)時(shí)路況等應(yīng)用。
秦EV 450在前臉設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整，采用比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺效果更加大氣。動(dòng)力系統(tǒng)方面，電機(jī)最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛米，百公里加速7.9秒。續(xù)航方面，秦EV 450同樣換裝了三元鋰電池，綜合續(xù)航里程達(dá)400km，60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程高達(dá)480km。
宋EV 400采用全新的前臉造型，外觀一改之前的張揚(yáng)、銳利，變得更加圓潤(rùn)豐滿，更加耐看。換裝能量密度高達(dá)140.97Wh/kg的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程360km，60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程達(dá)400km，除此外，在操控穩(wěn)定性、NVH靜音性、整車耐久性以及安全可靠性方面也有顯著提升。
奇瑞新能源：瑞虎3xe/全新小螞蟻
電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉，2月26日，奇瑞小型純電動(dòng)SUV——瑞虎3xe正式開始預(yù)售，新車沿用了燃油車的外觀造型，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)12.58萬起。與此同時(shí)，全新奇瑞小螞蟻(eQ1)四座智享版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為6.58萬元。
從外觀來看，瑞虎3xe沿用家族化設(shè)計(jì)理念，車身線條流暢，采用EV專屬格柵，鷹眼式透鏡前大燈，整體上比較符合年輕消費(fèi)者的口味。
動(dòng)力方面，瑞虎3xe的NEDC綜合工況續(xù)航里程最高達(dá)到了351公里，60km/h等速情況下的續(xù)航里程超過400公里，表現(xiàn)較為突出。充電方面，快充30分鐘至80%，慢充8小時(shí)充滿。
電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，奇瑞小螞蟻eQ1四座智享版整車軸距達(dá)到2150mm，長(zhǎng)/寬/高分別為3200/1670/1550mm，最小離地間隙125mm。
動(dòng)力方面也有所升級(jí)，其峰值功率達(dá)到30kW，最大扭矩在120N·m，最高時(shí)速100km/h，0-50km/h加速性能6s以內(nèi)，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到251公里。充電方面，可實(shí)現(xiàn)快充30分鐘至80%，慢充8小時(shí)充滿。
吉利：帝豪EV450 預(yù)售價(jià)14-17萬
日前，從吉利新能源官方獲悉，吉利帝豪EV450正式接受預(yù)定，預(yù)售價(jià)格為14萬-17萬，訂金額度為450元(全額抵扣購(gòu)車款)，預(yù)定時(shí)間為2018年2月5日至2018年3月7日。
外觀方面，全新帝豪EV450采用了吉利全新的家族式設(shè)計(jì)，前臉的漣漪式的格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并且兩邊大燈的尺寸也相比以往有所增加，并在其中添加了藍(lán)色的點(diǎn)綴。新帝豪EV在車身側(cè)面上做了細(xì)節(jié)的處理，相比老款都集中在左側(cè)，新車的充電插口位置放置在了前、后翼子板上。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4631mm/1789mm/1495mm，軸距為2650mm。
動(dòng)力方面，帝豪EV450將仍然配備電池低溫充電預(yù)熱功能，并搭載了120kW的永磁同步電機(jī)，電池容量為52kWh，并且該車?yán)m(xù)航里程將提升到400km。
騰勢(shì)：騰勢(shì)500 預(yù)售價(jià)為29.98-32.98萬元
騰勢(shì)500 共計(jì)推出時(shí)尚版和榮耀版這兩款車型可選，而此前該車公布的預(yù)售價(jià)為29.98-32.98萬元。
相比老款，騰勢(shì)500前臉變化明顯，LED大燈燈組采用類似當(dāng)年概念車的造型，兩個(gè)大燈組占據(jù)前臉三分之二的面積，非常吸引眼球;取消進(jìn)氣中網(wǎng)，封閉式前臉采用圓潤(rùn)造型。
內(nèi)飾方面，方向盤造型由之前的四輻變?yōu)槠降纂p輻，更顯動(dòng)感;內(nèi)飾檔把區(qū)域略有調(diào)整，顯得更精致一些，增配電子手剎。
動(dòng)力方面，騰勢(shì)500電池系統(tǒng)升級(jí)，電池組由原來62kWh磷酸鐵鋰電池升級(jí)為70kWh，百公里耗電量由老款17.4度降低到15.9度，使得新車在綜合工況下續(xù)航提升至451公里，60km/h等速續(xù)航里程提升至635km。
江淮汽車：iEV6E/iEV7S/iEVA50開啟預(yù)售
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體信息，江淮新能源的全系新品目前均已開始接受預(yù)訂。其中，微型車iEV6E運(yùn)動(dòng)版預(yù)售價(jià)6.95萬(北京地區(qū))，續(xù)航310km;純電動(dòng)SUV iEV7S售價(jià)11.95萬，續(xù)航280km;緊湊級(jí)新車iEV A50分為兩個(gè)版本，續(xù)航330km車型預(yù)售價(jià)12.95萬，續(xù)航400km車型預(yù)售價(jià)13.95萬(北京地區(qū)，且以上價(jià)格均為補(bǔ)貼后售價(jià))。
據(jù)悉，動(dòng)力方面，iEV6E運(yùn)動(dòng)版將會(huì)使用由比克電池提供的高能量密度三元鋰電池，續(xù)航里程有望得到大幅提升。
相比上代車型，iEV7S最大的變化是換裝了動(dòng)力電池組，Pack組裝后其電池組能量密度達(dá)到125Wh/kg，總?cè)萘?9kWh，可以支持NEDC綜合工況下續(xù)航280km，等速下最大續(xù)航350km。
iEV A50的車身尺寸為4590×1765×1490mm，軸距為2710mm。外觀方面，iEVA50采用了全新設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的四邊蜂窩形霧燈區(qū)以及前唇點(diǎn)綴有藍(lán)色飾條，運(yùn)動(dòng)化的保險(xiǎn)杠和頭燈形成X形布局，中央Logo下方設(shè)有充電口。
動(dòng)力方面，江淮iEVA50的最大續(xù)航里程達(dá)到了500km，提供三元和磷酸鐵鋰兩種電池包可供選擇，并采用液冷電池包技術(shù)。
上汽榮威：Ei5開啟預(yù)售 預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后14-16萬
近日，榮威官方宣布Ei5車型開啟北京地區(qū)預(yù)售，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后售價(jià)為14-16萬元。新車定位純電動(dòng)旅行車，綜合工況續(xù)航里程超過300km。。
外觀方面，新車采用了其最新的家族式設(shè)計(jì)理念，并采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，同時(shí)該車的造型視覺效果非常修長(zhǎng)。新車的長(zhǎng)寬高分別為4544/1818/1509mm(含行李架1532mm)，軸距2665mm。
動(dòng)力方面，新車采用了華域TZ204XS85K02型電動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW，最大扭矩為255Nm，匹配三元鋰離子電池組，快充模式可在40分內(nèi)鐘充滿80%電量，工況續(xù)航里程為320km。
寶馬：新款i3上市 售37.98萬至44.98萬元
近日從寶馬官方獲悉，旗下新款i3純電動(dòng)車型正式上市，推出一款純電動(dòng)車型與一款增程式車型，售價(jià)分別為37.98萬元與44.98萬元。
新車將標(biāo)配全LED大燈組，其外觀造型上有所變化，前后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)豐富了細(xì)節(jié)線條，霧燈由圓形變?yōu)闂l狀，藍(lán)色雙腎格柵的裝飾被取消，車尾部分的變化則比較小。
在動(dòng)力上，新款寶馬i3搭載的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大輸出功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，0-100Km/h加速時(shí)間7.3秒，最高時(shí)速150Km/h。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，在NDEC工況下寶馬新款i3的續(xù)航里程可達(dá)190-200公里。增程型i3則將繼續(xù)搭載一臺(tái)0.65L發(fā)動(dòng)機(jī)，用于為電池組提供更長(zhǎng)續(xù)航的充電。
長(zhǎng)安汽車：奔奔EV260 綜合續(xù)航里程將提升到251km
無獨(dú)有偶，2月26日，長(zhǎng)安奔奔EV260正式上市了，新車補(bǔ)貼后售價(jià)為7.28萬-8.48萬元。新車的配置以及續(xù)航里程有所提升，其綜合續(xù)航里程將提升到251km。
長(zhǎng)安奔奔EV260官方售價(jià)
車型 補(bǔ)貼前售價(jià)(萬元) 補(bǔ)貼后售價(jià)(萬元)
標(biāo)準(zhǔn)型 12.38 7.28
時(shí)尚型 12.98 7.88
豪華型 13.58 8.48
制表：電動(dòng)汽車資源網(wǎng)
外觀方面，新奔奔EV260延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面也幾乎沒有改變。這款車型主要針對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，綜合續(xù)航里程可達(dá)251km。很明顯，這是一款為政策而生的新能源汽車。
