據(jù)了解，Skai采用六旋翼推進系統(tǒng)，目標飛行時間為4小時，相當于能支持400英里的續(xù)航里程。寶馬的Designworks參與了這款飛機的設計，其擁有1000磅的載貨能力，一次最多能搭載5名人員。

初版Skai將圍繞人類飛行員進行設計，不過未來的版本可能會采用地面操控或完全自主駕駛的方式。

Alaka'i Technologies聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼首席技術(shù)官布Brian Morrison在一份聲明中表示：“Skai為從緩解交通擁堵到在自然災害期間運送物資等方方面面提供了切實可行的解決方案。Skai將在商業(yè)、私人、貨運和個人航空運輸市場上提供廉價、現(xiàn)實的應用。

不過Alaka'i并沒有在新聞稿中提到燃料電池技術(shù)的來源，但聲明稱，這家公司已經(jīng)開始在參與FAA的測試項目。目前還不清楚這家公司的Skai何時能獲得認證，也不清楚何時能真正看到一個可用的原型，但不管怎樣一款使用氫燃料的飛行器還是一個值得人們激動的設計。