在會上，眾廠商展示了Ene-Farm微型CHP(微型熱電聯產)燃料電池的發展成果：在日本已經安裝了超過30萬臺。
Ene-Farm微型CHP(微型熱電聯產)燃料電池的尺寸可以產生大約700瓦的功率，即使在電力充沛的日本，這也不足以滿足家庭的高峰電力需求。這是由于燃料電池的大小受到家庭熱水需求的限制，沒有理由安裝更大的燃料電池來產生更多的電力，如果你無處可放廢熱。在這種情況下，燃料電池將不再提供熱電聯產，它只是提供動力
Ene-Farm的工作大約在15年前開始，當時太陽能光伏發電和住宅電池存儲尚未成為政策制定者關注的焦點。然而，燃料電池的小尺寸已證明與其他技術高度互補，松下將這三者整合為一個“智能家居”平臺。如果Ene-Farms的規模足以滿足家庭的高峰電力需求，并且有“脫離電網”的能力，那么他們就會與太陽能和電池存儲競爭。因為日本對自然災害的敏感性，數十萬家庭都有著這種能夠按需在家中產生最低限度電力和熱量的的需求。
盡管PEMFC在歷史上主導了Ene-Farm部署，但燃料電池行業評論估計，2018年Ene-Farm裝置的一半是SOFC。由于日本尚未建立氫氣管道網絡，而所有微型CHP燃料電池均由天然氣供應，直接采用天然氣，固體氧化物燃料電池的電效率大約為60%，而需要改造的PEM燃料電池僅占35%左右。電力比熱量更有價值，人們可能會認為愛信精機的SOFC Ene-Farms因其價格接近松下的PEMFC Ene-Farms而變得更受歡迎。
然而，日本大幅提高氫進口量的計劃可能會再次改變景觀。在燃料電池博覽會上，兄弟(北美最著名的標簽制造機)展示了他們的氫燃料電池8小時不間斷電源，最初針對日本通勤火車站的關鍵設備。
松下還宣布將于2021年4月推出其5千瓦氫燃料PEM堆棧。針對小型商業設施，它承諾55%至57%的電效率(低熱值效率)，可選擇直接發電或熱電聯產。由于直接以氫氣為燃料，該產品不需要重整器，這將使價格大幅下降。
產品推出的時機表明日本政府將提供政策支持 - 如上所述，其財政年度從4月1日持續到2020 年3月31日。目標客戶可能是接受氫輸送或氫氣公用事業服務的企業。
由于其能量密度極高，液態氫輸送通常比壓縮氫輸送更具成本效益，但少量低溫液體不斷沸騰。通過燃料電池運行它們將從這種蒸發中獲取價值，同時為設施提供適量的電力。可能的客戶可能包括配備燃料電池叉車或卡車車隊的企業或配備氫氣配送站的燃料供應商。鑒于其燃料分銷網絡以及與豐田合作評估燃料電池運輸卡車，7-Eleven是一個看似合理的早期客戶。正如FuelCellsWorks.com最近報道的那樣，7-Eleven的加拿大分部最近與HTEC合作在不列顛哥倫比亞省部署氫燃料基礎設施。
正如大自然可以采取意想不到的轉變 - 鳥類用于飛行的羽毛可能已經開始作為年輕恐龍可以保持偽裝和溫暖的方式 - 技術也是如此。十五年前，早在太陽能電池板和住宅電池系統受到人們關注之前，日本政策制定者就支持天然氣動力住宅燃料電池的能源效率。 Ene-Farm成本已經下降到不再需要激勵措施，該產品現在可以支持氫燃料和燃料電池叉車的早期采用者。
