4月24日最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報619元/噸，較上期價格回調1元/噸，回調幅度收窄，較月初價格下調3元/噸或0.5%;CCI5000動力煤價格報522元/噸，較上期價格回調1元/噸，較月初價格水平上調2元/噸或0.4%。

分析認為，從供應上看，上游產地供應偏緊，產量受限，價格堅挺，導致發運至北方港口價格倒掛。據汾渭能源4月23日產地估價測算“三西”地區CV5500動力煤發運至北方港平倉成本分別為：山西煤652元，蒙煤653元，陜煤674元，4月23日CCI5500指數報620元，成本倒掛分別為32元、33元、54元。

當港口煤價跌至盈虧平衡點以下水平后，中小貿易商開始減少發運，保持觀望，市場煤運輸數量減少。此時，一旦下游需求有所恢復，或進口煤不暢，港口市場煤會立刻出現緊張。

最新市場方面看，市場結構性短缺現象依舊嚴重，高卡低硫煤種稀缺，疊加成本倒掛，貿易商挺價意愿不斷增強，現貨價格有止跌企穩跡象。24日北方港口CV5000動力煤詢貨增加，但接貨價格較低，電廠普遍反映不著急買貨。目前CV5500動力煤主流報價615-620元，CV5000動力煤主流報價520-525元。

江蘇某貿易商表示，24日尋5000大卡煤的確實多一些，性價比高，電廠都要5000的。預計5月份上半月價格不會掉了，有可能還會上漲;山西某貿易商表示，現在發運成本倒掛厲害，多數貿易商都不發運了，貨源都在幾個大戶手上，下游有長協煤供應，市場煤自然沒有需求。后期看產地價格漲勢如果能持續，港口煤價還有上漲的可能。

另據天津某貿易商介紹說，目前看港口市場還是偏弱一些，有些客戶還在積極出貨，也有一些存看漲預期的在捂貨，報價上也比較混亂。最近上游產地支撐明顯，港口價格下跌也較為困難，需求上看不到太多的支撐，因此后期看價格還是震蕩運行為主。

下游方面，4月下旬開始，電廠開始進入檢修期，電廠日耗有所下滑，“低日耗、高庫存”背景下，電廠采購積極性差，議價能力較強。截止4月24日，沿海六大電廠庫存合計1529.9萬噸，較月初減少39.3萬噸或2.5%，日耗煤量為61.6萬噸，較月初減少6.8萬噸或9.9%。存煤可用天數為24.8天，和月初相比，增加1.8天。

產地方面看，近期，在動力煤市場整體一片淡季行情下，陜蒙地區卻多有上行。陜蒙地區受煤管票的管控導致區域性供應端緊張，近幾日或將還有煤礦上調煤價，但整體市場行情一般，同時據市場消息稱到26日煤礦便可以領取下月煤管票，屆時漲勢或將趨穩。

主產地陜蒙地區煤管票限制嚴格，部分煤礦月末已無量可售，煤炭供應受限，而近期下游化工廠需求增加，煤礦出貨積極，部分煤礦拉煤車需排隊等半天以上才能裝運，供不應求致價格不斷小幅上調。

晉北地區煤價整體較穩，大礦鐵路發運穩定，地銷需求也良好，煤礦均無庫存。煤礦對后市預期均較好，認為目前供應緊張，后期增量也有限，煤價暫時會維持漲勢。