近日，特斯拉宣布將對其汽車系列進行了一系列調(diào)整，停產(chǎn)Model 3中程版電池組。特斯拉2018年10月份將中程版電池組推向市場，作為無法提供標準版的替代配置，中程版一定程度上彌補了當時特斯拉無法交付3.5萬元Model 3的承諾。如今，特斯拉即將推出入門級Model 3，公司決定停產(chǎn)中程版電池組。

記者登陸特斯拉官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，Model 3在線配置程序中已刪除了中程版電池組的選項。現(xiàn)在消費者在選擇Model 3時只有長續(xù)航電池版和高性能版，其中長續(xù)航版分為后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動。與此同時，3月18日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克爆猛料稱會在印度建廠--“很愿意今年去那兒(印度)。如果不行，明年絕對會”。而事實上，早在去年11月份，馬斯克曾表示欲在印度、非洲和南美建立“部分業(yè)務(wù)”。

Model 3中續(xù)航版遭拋棄

據(jù)了解，Model 3此前有三個版本，分別是標準版、長續(xù)航版和性能版，而中續(xù)航版正介于標準版與長續(xù)航版之間。這三款除了電池電壓都是350V，中續(xù)航版電池組共有3648塊電芯組成，比標準版多672塊，比長續(xù)航版少768塊，電池容量為66.50kwh。

此外，Model 3中續(xù)航版的續(xù)航里程為260英里(約418公里)，比長版續(xù)航版和性能版少30英里的續(xù)航里程，比標準版多40英里的續(xù)航里程。

不久前，特斯拉剛剛宣布為維持更多的門店營業(yè)，公司將在全球范圍內(nèi)將其高端車型的價格上調(diào)3%左右，并收回之前的全面線上銷售的說法。據(jù)記者了解，漲價適用于全球范圍內(nèi)的高配版Model 3、Model S和Model X車型，而售價3.5萬美元(約合人民幣23.5萬)的入門級Model 3不在此范圍。

對此，特斯拉表示，由于目前關(guān)閉的門店數(shù)量是之前宣布的一半左右，因此節(jié)省的成本也只有一半，而此前因客流量較低而關(guān)閉的小部分門店會重新開業(yè)，但員工的數(shù)量將會減少，這些門店會為那些希望立即購買特斯拉汽車的顧客提供少量庫存汽車。　　　　　　　

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與此同時，3月18日，馬斯克又爆出猛料稱會在印度建廠生產(chǎn)特斯拉。“很愿意今年去那兒(印度)。如果不行，明年絕對會”。事實上，這不是馬斯克第一次表達他對向印度擴張的興趣。2018年11月份，馬斯克暗示他的公司計劃在明年年底前在印度、非洲和南美建立“部分業(yè)務(wù)”，目標是在2020年進一步擴張。

而印度政府也一直在爭取特斯拉到印度建廠，馬斯克曾向印度政府請求暫時免除進口罰款和其他限制，直到特斯拉在當?shù)亟⒁粋€工廠。然而，2018年5月份，馬斯克發(fā)布推文表示，“一些具有挑戰(zhàn)性的政府規(guī)定”是障礙。同時，他指責印度限制性政策拖延該公司進入世界第四大汽車市場。

經(jīng)過多年的規(guī)劃，今年1月份，特斯拉在中國投資50億美元準備興建的一家工廠開始破土動工。這是該公司在美國以外的地方建立的第一家汽車制造工廠。業(yè)內(nèi)人士表示，盡管對電動汽車制造商來說，印度是一個很有前途的市場，但印度政府對清潔技術(shù)的支持式微，充電站幾無布局。研究報告預(yù)計，到2017年底，印度只有425個公用充電站，2022年或增至2800個。