在人民大會堂委員休息區，在全國政協經濟組駐地餐廳、走廊、會議室，記者“伺機而動”。

斯澤夫，全國政協委員、哈爾濱電氣集團公司董事長。全國火電總裝機三分之一以上產品均出自他執掌的哈電集團。 
鄒磊，全國政協委員、中國東方電氣集團有限公司董事長。截至目前，東方電氣的發電設備總產量累計超過5.4億千瓦。

“不瞞你說，對哈電而言面臨的是生存的挑戰。”斯澤夫在簡單晚餐后主動找到記者，履行了此前的與《中國能源報》對話之約。“哈電是以煤電裝備為主，我們的銷售收入、資產量、人員配備65%以上都在煤電上。”火電新增裝機持續受限、煤電企業接連虧損，面對“生存挑戰”，在電力裝備行業摸爬滾打了40多年的斯澤夫給出的答案是“轉型”。

“首先是‘轉型不轉行’。”在斯澤夫眼中，哈電多年來在火電裝備領域的深厚基礎決不能放棄。“再困難的市場環境，都有企業能活下來，就看你做得怎么樣。所以，我們要做得更扎實，把每一個產品都做成精品。”話到此處，恰逢一位與斯澤夫熟識的委員經過身邊與他打招呼：“斯總，大國重器!”斯澤夫連忙笑著回應。

“當然，也會有一些‘轉行’的考慮。比如在秸稈發電、燃煤耦合生物質發電、燃煤耦合垃圾發電上，我們都有新的研究和技術突破，包括循環流換床的小型化、高效化研究都在進行。”不僅如此，哈電還會著手電站的投資業務，“我們投的第一個項目是秸稈發電，將在黑龍江撫遠落地，準備今年夏天動工。在其他可再生能源方面，也會通過收購重組的方式進入某些領域。”

“某些領域”是哪些?斯澤夫笑而不答。但他卻很篤定地告訴記者：“在氫能方面，哈電沒有規劃。”“東方電氣對氫能有十多年的研究，做得非常不錯 ，我們就不會涉及了。但是這兩年東電可能有些人才流失，非常非?？上?。我真心希望東方電氣能夠把氫能做好。”

斯澤夫“隔空喊話”，東方電氣的氫能還好嗎?——東方電氣也毫不含糊、積極回應。“我真的很認真思考了你的問題，氫能，東方電氣要做好。”面對記者的提問，鄒磊開誠布公。“我們將和三峽集團合作，聯合開發、聯合投入，打造一個開放式的協同創新平臺。”

除了與巨頭合作，鄒磊也把目光聚焦在實實在在的產品上。“東方電氣要在今年推出新一代的更高效、更低成本的氫燃料電池。我們還希望推出新一代的搭載氫燃料電池的公交客車，還要在成都新開辟一條公交線，在已投運行駛了33萬公里的基礎上，研發出更安全可靠、效率更高、更有競爭力的客車。”四川成為繼廣東之后全國第二個開展氫燃料電池客車商業運行的省份，東方電氣功不可沒。

從氫燃料電池到公交客車再到公交專線，談到東方電氣在氫能領域的發展規劃，鄒磊信心滿滿。“要以開通成都到綿陽的城際間公交運輸車作為標志，把我們氫燃料利用推上更高水平。”

在鄒磊眼中，氫能是“面向未來的清潔能源”。