據了解，該項目將又總部位于橫濱的國家研究和開發機構在2019財年開始設計船體，并于2022財年進行海洋測試，主要目的是使船舶商業化。FRA希望該船有助于防止全球變暖，同時，其認為使用氫燃料將有助于漁業穩定。

FRA的氫動力漁船將率先用于長崎縣Goto島上的金槍魚養殖場，該機構計劃在2019財年建造一艘19噸重的原型，以測試新產品的安全性和實用性。

豐田將為FRA提供下一代燃料電池系統，據稱，該系統能夠產生等于或大于總線系統的功率。屆時，Toda Corp.在Fukuejima島上建造的海上風電場所產電力將被發送到當地電力公司，剩余能源將用于制氫，以降低燃料生產成本。

日本方面預計到2030年財政年度，政府減少溫室氣體排放量相較2013財年將提升26%，其中包括減少15%的船舶碳排放量。

為繼續鞏固減排效力以及發展“氫經濟”，日本政府計劃在2030年增加加氫站等氫氣供應設施，并在2050年由將氫燃料成本降至當前價格的大約五分之一