PowerCell和博世簽署聯(lián)合開發(fā)合作條款

瑞典動(dòng)力電池公司Power Cell與德國(guó)汽車供應(yīng)商羅伯特·博世公司簽署了一份關(guān)于PowerCell汽車燃料電池組和PowerCell燃料電池系統(tǒng)的聯(lián)合開發(fā)合作的條款。

雙方還達(dá)成協(xié)議，PowerCell將開始向羅伯特·博世公司供應(yīng)燃料電池堆，用于博世汽車工業(yè)試驗(yàn)配套燃料電池原型系統(tǒng)。

簽署條款后，雙方將就發(fā)展合作的具體條件進(jìn)行詳細(xì)談判，雙方希望能夠在2019年上半年完成這些協(xié)議。

殼牌、西門子和TenneT希望推動(dòng)海上風(fēng)電制氫技術(shù)的發(fā)展

能源公司殼牌、西門子和傳輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商TenneT首次要求海上風(fēng)電與氫氣生產(chǎn)(發(fā)電到氣)相結(jié)合，加快海上風(fēng)力發(fā)電能力的擴(kuò)張。

三家企業(yè)正在提出一種新的海上風(fēng)力發(fā)電耦合制氫招標(biāo)模式。這種方式可以在短時(shí)間內(nèi)開發(fā)出更多的海上風(fēng)力發(fā)電能力，并進(jìn)一步發(fā)展到市場(chǎng)成熟。該模型基于咨詢公司E-Bridge的一項(xiàng)研究，該研究是由這三家公司委托進(jìn)行的。

根據(jù)這項(xiàng)研究，在2026年至2030年之間，可以建造裝機(jī)容量高達(dá)900兆瓦的海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，同時(shí)還可以生產(chǎn)氫氣。考慮到這些風(fēng)力渦輪機(jī)的潛在區(qū)域，這些區(qū)域不用參與海上發(fā)電的常規(guī)投標(biāo)，這方面的試點(diǎn)招標(biāo)工作將于2022年開始。