9月份印度的煤炭進口量大幅增加35%，達到2110萬噸(MT)，而去年同期為1561萬噸。進口增加的時候，該國的自備電廠正在努力解決煤炭短缺的問題。

“9月份煤炭和焦炭進口量的增加主要是由于本季度非煉焦煤進口量增加，” 塔塔鋼鐵公司與SAIL 合資的mjunction服務(wù)公司表示。

然而，焦煤進口量環(huán)比略有下降。

總體而言，本財年上半年煤炭和焦炭進口量增加13.9%至119.42噸，而上一財年4月至9月期間的煤炭和焦炭進口量為104.81噸。

在評論煤炭進口趨勢時，首席執(zhí)行官Vinaya Varma表示，“由于電力行業(yè)煤炭短缺持續(xù)存在，對進口材料的需求很大。伴隨著全球市場動力煤價格的調(diào)整，已經(jīng)導(dǎo)致如果其他事情保持不變，這種趨勢很可能在10月繼續(xù)“。

Mjunction表示，2018 - 19年度前六個月的動力煤進口量增長17.5%至82.5噸，而去年同期為70.21噸。

由于電廠正在應(yīng)對嚴重的煤炭短缺，政府最近指示印度煤炭及其子公司優(yōu)先考慮發(fā)電廠的燃料供應(yīng)。

Mahanadi Coalfields Ltd(MCL) - 一家煤炭印度分公司 - 在最近的一封信中說，鑒于發(fā)電廠煤炭嚴重短缺，會議決定只為發(fā)電廠裝載耙子。

信中說，在滿足發(fā)電廠的要求后，“RINL，納爾科和SAIL(RSP)等CPSU將在危機結(jié)束前裝載”。

政府早些時候曾表示，由于消費行業(yè)的需求增加，2017 - 18年間煤炭進口量增加至208.27噸。

該國的煤炭進口量從2014 - 15年的2.177億噸下降至2016 - 17年的190.9噸。