日本 - 丹麥合資企業MHI Vestas可以擴大現有的海上風力發電機平臺，以匹配通用電氣(GE)正在開發的12兆瓦(MW)競爭產品。

該行業正在競相建造更大的渦輪機，這些渦輪機隨著尺寸的增加而變得越來越高效。目前商用的最強大的海上風機由MHI Vestas制造，輸出功率為8.8兆瓦。

競爭對手Senvion和西門子Gamesa都在考慮未來十年的兩位數MW海上風機。今年早些時候，通用電氣宣布將于2021年推出12兆瓦的Haliade-X，這是迄今為止最大的渦輪機。

“我們相信，我們可以利用現有的平臺以及我們正在考慮的當前增量設計來占據競爭空間，”MHI Vestas首席執行官Philippe Kavafyan告訴路透社。

“對我們來說，下一步是超出目前公布的范圍。”

MHI Vestas由日本工程集團三菱重工和丹麥維斯塔斯共同擁有，后者是繼西門子Gamesa之后全球第二大風力渦輪機制造商。

Kavafyan說，通過增加更大的轉子，增強扭矩和升級電氣系統，可以擴大規模，這將使該集團開發出昂貴的新機器。

該公司已經能夠生產出一臺產量為9.5兆瓦的V164平臺，它將在明年首次安裝，屆時西門子Gamesa將把8兆瓦的渦輪機推向市場。

“這為我們提供了大約1.5兆瓦的優勢，直接轉化為基礎設施儲蓄。這很容易達到15%至20%，”Kavafyan說。

建筑基礎或鋪設電纜等基礎設施成本通常占海上風電場總成本的三分之一，從10億歐元(12億美元)開始。渦輪機占40%左右。Innogy和Orsted

等海上風電項目開發商依賴于成本下降，因為該行業正在取消補貼，并且必須在公開招標中競爭最低出價成功的產能。

“最大的決策因素是規模和效率，成本和維護，”荷蘭資產經理NN Investment Partners的資深投資分析師Oskar Tijs表示，該公司是西門子Gamesa十大股東之一。

“如果通用電氣在市場上推出其12兆瓦的渦輪機，那么MHI維斯塔斯和西門子歌美颯必須采取行動。”