政府歐羅巴與葡萄牙環境部長JoãoPedroMatos Fernandes就葡萄牙2020可持續發展計劃后的政策和計劃進行了交談。
葡萄牙政府的目標是實現其2020年可持續發展計劃的目標，并在過去幾年中改變了其生產和儲存更多可再生能源的能力，以使該國更清潔和更環保。成為碳中和是葡萄牙議程的首要議題和政府歐羅巴與葡萄牙環境部長JoãoPedroMatos Fernandes進行了交談，了解該國計劃在葡萄牙2020可持續發展計劃結束后如何向前發展。
PO SEUR計劃如何促進整個葡萄牙的可持續發展?
Portgual 2020可持續發展計劃(PO SEUR)是由歐盟委員會資助的計劃。它在支持葡萄牙投資可持續性和有效利用資源方面發揮著非常重要的作用。它分為三個不同的部分，第一部分是支持低碳經濟的轉型和發展; 目前有很多項目都得到了支持。第二部分是關于促進氣候變化的行動，防止與洪水，不穩定的懸崖，山脈等有關的氣候變化風險。第三部分是保護環境，提高資源效率，這是非常重要的。
葡萄牙是否有望實現2020年可持續發展計劃下的目標?
是的，我們都非常忠誠，我們已經實現了以前在葡萄牙的所有目標，我們將實現這些目標。我們正努力做到超過2020年可持續發展計劃的目標，因為我們致力于到2050年實現碳中和，這意味著我們現在正在制定碳中和路線圖。可持續發展目標將在2020年之前實現，我相信，為了在2050年實現碳中和，我們必須超越它們。我認為，通過正確的政策，葡萄牙和其他國家可以實現相同的目標，使歐洲變得清潔和可持續。
葡萄牙如何改善其運輸和基礎設施以減少碳排放以及改進的效果如何?
我們在里斯本和波爾圖的大都市區投入了大量資金。我們有一個大項目來取代500多輛公共汽車，現在將作為電動汽車運行。我們也在投資兩個地下網絡。這些投資意味著許多通常乘坐汽車的行程可以替換為地下系統或公共汽車的行程。當我們談論環境時，我們在葡萄牙面臨的最大挑戰是移動性挑戰，我毫不懷疑我們正在走向正確的道路，在四五年內，葡萄牙的一切都將大不相同。
在創建碳中和國家的路線圖中需要考慮哪些減緩因素?
有兩個非常重要的因素，第一個重點是我們如何生產能源。我們正在與三四家公司打交道，我認為利益相關者已經注意到還有很多工作要做。
第二個因素是流動性，當我們談論交通時，我們正在談論改變人們的行為。就數字而言，挑戰可能不是那么大，但因為我們在談論人，我們必須記住他們有自由選擇的自由。我們需要更多的意識和更大的動力來推動交通部門向前發展并朝著正確的方向發展。
盡管3月份生產的可再生能源足以為整個國家供電，但葡萄牙仍落后于10%的互聯目標。您希望如何解決和改善葡萄牙的互聯互通?
7月底，我們的政府與歐盟以及西班牙和法國政府進行了會談，討論這一主題。我們非常清楚，互聯互通問題不是葡萄牙和西班牙之間，而是西班牙和法國之間。我們將與其他政府和歐盟合作，以增加互聯互通。我們將確保使用可再生能源在葡萄牙生產的所有電力將在這三個國家之間分配。
在葡萄牙2020可持續發展計劃之后，我們可以期待看到什么?
歐洲可以期待葡萄牙成為一個致力于循環經濟的國家。我們有一個國家計劃，其中最重要的是循環經濟和脫碳。我們需要考慮很多投資，這些投資將包括能源和運輸。
在歐盟層面做足夠的事情是為了鼓勵可持續發展和改善歐洲環境嗎?
我認為最重要的是所有會員國共同努力。我對今年年底波蘭峰會的結果寄予厚望，歐盟內部有不同的觀點，我認為我們可以在每個人之間達成統一的承諾。
能源部門的哪些領域需要最大的改進和關注?
我們有很多需要改進的地方，我們已經在努力了。最大的一個是太陽能，我們從風中獲得了很多能量，但葡萄牙是一個非常陽光充足的國家，我們需要利用這個來發揮我們的優勢并從中產生更多的能量。我們正在啟動一項大型計劃，以獲得更多來自太陽能的能源; 我毫不懷疑，在未來四五年內，我們可以達到太陽能發電總產量10%以上的目標。
由于將更重要的投資領域放在我們議程的首位，我們之前沒有關注太陽能。我們自己不在葡萄牙生產面板，所以這絕不是我們的主要焦點，因為這是一個更難的選擇。但是現在我們已經改變了我們的風能，我們可以轉向太陽能。
