北汽新能源工程研究院副院長劉國艷說，期待EC3能延續(xù)EC系列前兩款車型的銷量表現(xiàn)。

今年6~7月，EC系列停產(chǎn)令北汽新能源銷量“腰斬”。北汽新能源總經(jīng)理助理、營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理卜紅升在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，“這主要源于我們對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層面的主動調(diào)整，并不會對公司的年終銷量目標(biāo)造成任何影響。”

卜紅升認(rèn)為，EC3上市后，標(biāo)志著北汽新能源的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)完成，“北汽新能源完成全年15萬輛的銷售目標(biāo)沒有懸念。”

加快西南地區(qū)渠道布局

隨著2018年補(bǔ)貼新政的發(fā)布，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)紛紛對旗下低續(xù)駛里程的車型清庫存，北汽新能源EC系列車型也在其中。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，6月，北汽新能源EC系列車型僅銷售3輛。少了EC系列銷量支撐，北汽新能源6月和7月銷量出現(xiàn)“斷崖式”下滑。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，5月，北汽新能源銷量為19632輛;6月，北汽新能源銷量減少近1萬輛，為9664輛;7月，北汽新能源銷量再度下滑，僅為6033輛。

盡管如此，卜紅升對完成今年的銷售目標(biāo)仍有信心。他告訴記者，“EC系列的全新發(fā)布，是根據(jù)市場需求進(jìn)行的，面對造車新勢力的競爭，我們相信EC3的市場表現(xiàn)。”

此外，在本屆成都車展上，北汽新能源EU5完成了西南地區(qū)的正式上市，售價為12.99萬~16.19萬元。目前，EU5在全國范圍內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)了批量交付。

值得注意的是，在本屆成都車展上，北汽新能源與云南能投智慧能源股份有限公司與成都無憂車寶汽車服務(wù)有限公司分別簽訂了5000輛和1000輛的EU5采購協(xié)議。卜紅升表示，除“北上廣深”等一線城市外，北汽新能源還將在西南地區(qū)加速向出行行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

除此之外，加大對西南市場的渠道開拓也是北汽新能源當(dāng)前的工作重點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，北汽新能源在全國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)已超過385家。在西南地區(qū)的5個省市中，北汽新能源完成的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局已達(dá)到105家。

加大租賃市場投入

目前，北汽新能源前7個月的銷量約為6.67萬輛。這意味著，在未來5個月，北汽新能源的銷量要超過8.3萬輛，才能完成15萬輛的年銷量目標(biāo)，平均每月銷量接近1.7萬輛。

“在剩下的4個月內(nèi)，北汽新能源完成8萬輛的銷售業(yè)績，沒有半點(diǎn)壓力。”卜紅升對記者說，“除EC3在9月份開始發(fā)力外，北汽新能源在租賃市場投放的車型將是其完成15萬輛銷售任務(wù)的強(qiáng)有力支撐。”

據(jù)卜紅升透露，截至目前，北汽新能源與包括滴滴出行在內(nèi)的多家大型共享出行企業(yè)達(dá)成了合作，訂單數(shù)量可觀。

而對于早期在北京投放的續(xù)駛里程僅有150~200Km的兩款出租車車型——北汽E150 EV和EV200，北汽新能源也采取了二手車置換的方式對其進(jìn)行更新?lián)Q代。

卜紅升告訴記者，北汽新能源將置換回來的純電動汽車進(jìn)行重新改造和維護(hù)后，將其以極低的二手車價格投放到三四線城市。

“因?yàn)橹脫Q回來的純電動汽車，動力電池仍有很高的電池容量可以使用，所以可將其再次投入對續(xù)駛里程要求不高的城市進(jìn)行二次使用。”卜紅升解釋道。