SNCF在巴黎的總部。

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法國能源市場已經被用于電力生產商和密集能源消費者之間的私人電力購買協議(PPA)，但這些協議對傳統電力供應商或水電生產商來說是可行的。

然而，馬克龍政府(以及前法國政府)賦予可再生能源的新生命似乎已經改變了幾十年來幾乎不可變的能源格局，其中核電占據了最大的份額。

事實上，兩個主要的能源消費者 - 巴黎機場(前巴黎航空公司 - ADP)和國有的法國國家鐵路公司SNCF已決定通過兩次單獨的投標邀請與可再生能源供應商合作，并利用私人PPA模型，以滿足他們巨大的能源需求的一部分。

法國可再生能源協會副總裁兼KiloWattsol SAS首席執行官Xavier Daval在評論這些新發展時告訴 光伏雜志，法國能源市場現已準備好迎接這樣的解決方案，因為預計核電的份額將從周圍下降目前為75%，到2025年約為50%。

“在過去的幾十年里，法國電力組合中核電的規模一直提供穩定的電價，但現在這種情況將會發生變化，”達瓦爾表示。“私人購電協議現在可能成為這個安全網的替代品，因為能源結構的變化將與價格不可預測性有關，特別是在初期階段。”他預計未來幾年法國的電價將會上漲，雖然從長遠來看，可再生能源的份額增加可能成為價格總體下降的一個因素。

但戴維爾認為，這不僅僅與價格和經濟有關。事實上，與世界其他地方一樣，法國的大公司正在尋求提高知名度，同時致力于變得更加環保。“這些都是先行者，但我相信更多大能源消費者將在不久的將來跟隨他們的步伐，”達瓦爾說。

當被問及法國市場目前為依賴購電協議的項目提供何種融資條件時，達瓦爾表示，由于融資成本仍然是項目預算的最大部分，金融工程將是確保安全的關鍵。這些合同。

“這只是為了獲得足夠的風險來獲得適當的資金，”他強調說。他還強調，選擇接受者也是關鍵。“巴黎機場和法國國營鐵路公司是大消費者，并擁有穩固的資產負債表，”達瓦爾說。

在6月份發布的利益表達中，SNCF宣布其目標是到2025年用可再生能源覆蓋約20%的電力需求。至于巴黎機場，它在5月份發布了尋求可再生能源生產商提案的呼吁。

法國報紙La Tribune進一步報道，法國可再生能源公司Akuo Energy和法國互聯網公司Qwant最近簽署了另一份PPA。

歐洲太陽能協會歐洲協會副主席兼RE-Source平臺協調員布魯斯道格拉斯也證實了PPA部門現在正在吸引太陽能行業的興趣。

“最新的私營部門招標確認了法國市場對可再生企業PPA和可再生能源投資的吸引力和潛力，”他在光伏雜志的一份聲明中說。

“作為RE-Source平臺的一部分，SolarPower Europe致力于與法國政府密切合作，確保在未來幾年內充分利用這一巨大潛力，”他繼續說道，“在成員國層面，它現在至關重要的是消除所有障礙并實施可再生能源指令中商定的政策，以使PPA在法國充分發揮其潛力。“

當被問及大型太陽能項目，如目前正在法國南部Lot-et-Garonne部門規劃的1.2 GW“Allons”光伏設施時，是否可以利用PPA模塊提供的新機會，該項目的發起人，法國咨詢公司Eco Solution Energie的發言人Jean-Yves Leber告訴光伏雜志，毫無疑問參與該項目的一些生產商正在考慮直接或通過聚合器這一選擇。

“退出政府招標應該允許大幅削減成本并引發更多的購電協議，但實際上附近的個人消費者很少，”他補充道。

然而，大型太陽能發電廠可能與該地區800兆瓦的水電容量互補，后者由Engie的Shem部門運營。與此同時，Engie也通過獨立開發商Green-Lighthouse參與了Allons項目。“我們的項目似乎特別適合于獲得最佳的混合價值，”Leber說。

“我們將看到更多的大規模可再生能源產能來自這一細分市場，并且在未來幾個月內，法國目前的招標計劃之外，”達瓦爾說。“在大規模太陽能的最新招標中，太陽能超過5兆瓦的最終平均價格約為52歐元，這意味著最低價格很可能已低于50歐元，”他繼續道。“這意味著目前的價格水平已經使法國開發商和能源消費者將PPA視為一種可行的選擇。”

在上述招標中，法國政府分配了約720兆瓦的太陽能。