與去年的煤炭價格走勢一樣，淡季不淡，旺季不旺。今年煤價漲至六月份之后，隨著電廠階段性存煤告一段落，開始維持剛性拉運;加之國家調控政策發揮作用，港口市場煤交易價格出現七月份旺季下跌的現象。

現在的煤炭市場，是“淡季存煤、旺季燃用”，用煤淡季的四、五月份，盡管南方天氣適宜，民用電不振，但經濟穩中向好，工業用電得到提振，水泥、建材等行業積極發力，電廠用電負荷明顯提高，帶動用煤量大幅增加。臨近夏季用煤高峰，電廠增加存煤數量，拉開搶運高峰;沿海煤炭運輸保持繁忙走勢，煤炭需求強勁，下游電廠存煤得到消耗。

六月份，水泥、建材等行業減少了生產，耗電量有所回落，而電廠采購很多進口煤，促使電廠庫存回升加快。六月份，沿海六大電廠日耗合計由五月份的75萬噸降至72萬噸，而存煤卻是大幅增加。從6月1日到30日，一個月時間，沿海六大電廠存煤從月初的1236萬噸增至月底的1481萬噸，存煤量凈增長245萬噸。

經過了七月和八月初的積極消耗，部分電廠拉運積極性提高，加之貿易商發運量減少，促使現貨吃緊，煤價上漲。而進入八月下半月，民用電負荷減弱，沿海電廠日耗下降明顯，用戶拉運積極性下降，市場煤價格將出現下跌。九月份是用煤淡季，部分電廠機組檢修，并積極消耗自身庫存;預計九月份，沿海電廠存煤將繼續下降，市場煤價格難有上漲空間。

進入十月份，又到了存煤期了，電廠又開始階段性存煤了。今年十月份，是個關鍵的時間節點，因為，冬季耗煤高峰就要來到了，加之大秦線秋季集中修，電廠需要利用十月份的用煤淡季進行積極存煤和補庫。十月份，預計下游全力搶運，促使沿海煤炭市場緊張狀況再現，環渤海市場煤價格將出現上漲。

從下游煤炭需求情況和港口煤炭發運數量進行綜合分析，“迎峰度冬”比“迎峰度夏”更重要。這是因為，夏天雨水大，有水電對火電起到削峰作用，部分消化了高溫帶來的利好。冬季，空調負荷增加，再加上華北和華中地區的取暖負荷增加，全國電廠耗煤量和煤炭拉運量一般會高于夏季;天寒地凍，北方港口煤炭發運也受到影響，促使港口煤炭發運放慢，煤炭市場供不應求再現。

11-12月份，是傳統的用煤旺季，沿海煤炭市場趨向活躍，沿海煤炭市場更加繁忙。今年冬季，港口市場煤價格將出現回升走勢，沿海煤炭市場再次活躍起來。