克羅地亞環境保護和能源效率基金已批準向127家法律實體共同出資1300萬克朗(約合175萬歐元)購買電動汽車和其他節能汽車。
這些激勵措施被批準用于購買總共506輛電動汽車，包括122輛電動汽車，286輛電動自行車，29輛天然氣汽車(NGV)和69輛其他節能汽車，Jutarnji List已被告知該基金。對法人實體的共同融資興趣濃厚，收到了200多份申請。
2018年早些時候，該基金批準了1,200萬瑞典克朗(162萬歐元)的補貼，用于購買133輛電動汽車，一輛插電式汽車，224輛電動自行車和56輛電動摩托車。未具名基金代表稱，2017年在克羅地亞共登記了277輛個人電動車。
該基金還計劃在2018年共同資助電動汽車充電站的安裝。克羅地亞目前有大約230個電動汽車充電站
預計到2020年歐盟將擁有近300萬輛電動汽車，以及410萬輛電動汽車充電站。到2025年，成員國將采用規則，要求為所有超過20個停車位的非住宅建筑安裝最少數量的充電點，以及至少一個新的和經過徹底翻新的非住宅建筑的充電點。超過10個停車位。
公路運輸占全球溫室氣體排放量的20%左右
公路運輸約占全球溫室氣體(GHG)排放量的五分之一，使得運輸脫碳不僅對減緩氣候變化的努力至關重要，而且對解決日益嚴重的空氣污染問題也是必不可少的，全球每年造成數百萬人死亡。國際貿易與可持續發展(ICTSD)出版的“國際貿易治理與可持續交通：電動汽車的擴展”，一份議題文件。
隨著電池和電動汽車價格進一步下跌，彭博新能源財經(BNEF 2017)預測，全球汽車銷量的54%和全球汽車的33%將在2040年實現電力化，該行業可能在2025年至2030年之間進入良性增長無需補貼。此外，在美國，歐洲和中國等主要市場的短期監管支持，汽車制造商的承諾增加，所有車輛類別中價格具有競爭力的電動汽車推動消費者接受度不斷提高，汽車共享，乘車和自動駕駛的作用日益增強(根據問題報告，所謂的“智能移動”將推動增加的EV部署。
