江蘇大豐項目位于江蘇省鹽城市大豐區(qū)東沙沙洲北側(cè)的小北槽—太平沙海域。項目海上升壓站成功吊裝是繼5月30日全面進(jìn)入風(fēng)機(jī)吊裝階段之后又一里程碑式節(jié)點。其海上升壓站整體結(jié)構(gòu)布局及區(qū)域功能設(shè)計合理，技術(shù)先進(jìn)，并首次實現(xiàn)了電氣一次主設(shè)備完全國產(chǎn)化。

在升壓站吊裝階段連遇“悟空”“云雀”兩個臺風(fēng)，為確保海上升壓站順利完成吊裝，大豐公司與承建單位建立及時有效的溝通機(jī)制，搶抓施工窗口期，安全順利完成海上吊裝。該項目為國內(nèi)首個批量化應(yīng)用大容量6.45兆瓦國產(chǎn)海上風(fēng)電機(jī)型，在積極響應(yīng)國家節(jié)約用海面積政策號召的同時，不斷推動海上風(fēng)電核心及關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化，為研究海上風(fēng)電開發(fā)的成本控制邁出堅實的一步。同時，也是國內(nèi)屬首次應(yīng)用大直徑單樁基礎(chǔ)，項目配套6.45兆瓦海上風(fēng)機(jī)使用無過渡段單樁基礎(chǔ)，樁體直徑達(dá)到8米，樁頂法蘭直徑達(dá)到7米，樁重達(dá)到1100噸，迎難而上，積極克服施工中吊高、吊重、垂直度控制、樁帽替打制作、“溜樁”等問題。項目送出海纜采用2回220千伏三芯海纜，單根長50千米，鑒于國內(nèi)敷纜船只載重能力及國內(nèi)海纜廠家的生產(chǎn)能力，采用分段制作方案，在海上采用硬接頭方式連接，為遠(yuǎn)海化海上風(fēng)電建設(shè)的線路送出探尋新思路。項目應(yīng)用復(fù)合筒型基礎(chǔ)，其優(yōu)勢為可在陸地批量預(yù)制、海上一體化安裝、建造快速、成本低且安全性高、耐久性好，同時，減少海上作業(yè)時間、提高環(huán)境友好性。復(fù)合筒基礎(chǔ)適合軟粘土和粉砂等軟弱地基，該類型地基在我國海域分布廣泛，為今后我國大規(guī)模開發(fā)海上風(fēng)電積累了寶貴經(jīng)驗。

大豐海上風(fēng)電升壓站于2017年12月8日在振華重工南通基地正式開工建造。2018年7月13日主體結(jié)構(gòu)完工，7月15日江蘇省電力工程質(zhì)量監(jiān)督中心站完成出廠前驗收，7月27日順利裝船固定。截至目前，大豐項目累計完成風(fēng)機(jī)吊裝13臺，220千伏海纜敷設(shè)正在進(jìn)行現(xiàn)場硬接頭制作，項目力爭9月下旬實現(xiàn)首批機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。后續(xù)大豐項目團(tuán)隊將與各參建單位攻堅克難，倒排工期，抓住項目施工關(guān)鍵點，確保海上升壓站如期投運(yùn)，高質(zhì)高效的完成建設(shè)任務(wù)。