一位政府官員表示，政府正在制定一項新的電動汽車推廣政策，該政策最初將以較小的規模推出，以確保汽車行業更順利的過渡和更好的合作。

負責最低限度補貼的政策可能會在9月7日由總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)主持的全球電子移動峰會上宣布。根據新的提議，政府將首先開始在九個受污染的城市建立有利的生態系統。這位官員說，人口超過四百萬，并逐漸遷移到人口超過一百萬的城市。此外，正在確定孟買 - 浦那和德里 - 昌迪加爾等繁忙的走廊。

據ET報道，去年9月，政府還可以考慮向汽車制造商提出100天的全球挑戰，為印度的電動汽車，電池和充電基礎設施建立制造設施。今年2月，聯盟運輸部長Nitin Gadkari宣布政府已經放棄了制定單獨的電動汽車政策的計劃。

“然而，正在悄悄地制定一項新政策，為過渡到電動汽車創造有利的生態系統。該官員表示，政府已經開始與行業機構進行磋商，包括印度工業聯合會，FICCI和汽車制造商五個方面。其中包括電動汽車制造，電池制造，建立充電基礎設施，推動商用車輛中的電動汽車以及可再生能源在電動汽車中的作用所需的挑戰和支持。

“政府方向發生了轉變。政府現在希望集中精力在人口稠密和污染嚴重的城市開展試點項目，而不是將其擴展到泛印度基礎，這些城市擁有龐大的車輛基礎，可以輕松過渡。此外，該計劃需要給汽車制造商留出時間，“該開發項目的消息人士表示。該政策的時間表和路線圖正在確定，但到目前為止，目標仍然是到2030年

將三分之一的汽油和柴油車輛轉移到電動車隊。聯盟內閣也很快將接到8,730千萬盧比的電話印度(混合動力和電動汽車)更快采用和制造的第二階段(印度名譽)計劃，為電動汽車公司提供五年的財政和非財政激勵措施。該電源該部即將完成電動汽車充電基礎設施的政策，該政策建議給予初級抽樣單位補貼，以便在大城市和高速公路上建立基本的充電站網絡，以獲得電動汽車銷售的勢頭。

Niti Ayog正在與重工業部，財政部，科技部，公路運輸部和高速公路和城市發展部。