好像就在昨天我們做了一個關于現代投資美國固態電池公司Ionic Materials的故事。等一下。那實際上是昨天!而今天已經是明天了，電池方面有新消息。位于Kjeller的挪威能源技術部(IFE)的研究人員表示，他們已經完善了一種用硅替代鋰離子電池陽極中常用石墨的方法。
硅電池技術挪威研究人員稱，這一發現將導致電池可以為電動汽車供電600英里或更長時間。“你可以說我們已經找到了我們一直在尋找的X因子。根據Bergens Tidende的一份報告，IFE研究主管Arve Holt表示，這具有巨大的潛力，是全世界科學家都在努力創造的。
純硅的容量是石墨的十倍，但它的容量比石墨快。研究人員已經找到了一種將硅與其他元素混合的方法，以創造一種穩定且持久的陽極，其容量比傳統的石墨陽極高三到五倍。Kjeller Innovation的Laura Brodbeck致力于將IFE的研究成果商業化。她說，新技術已經被材料制造商和電池制造商測試，以確定它是否能夠成功上市。
“為了吸引消費者，采用該技術的新材料和電池必須以工業規模制造。這是我們與合作伙伴共同合作的事情，“布羅德貝克說道，他拒絕透露參與測試新技術的公司的名稱。她說確實涉及一些挪威公司以及其他國家的公司。“Kjeller Innovation和IFE正積極致力于盡快提供技術，我們的目標是在項目期間與一個或多個參與者簽訂生產協議，”Brodbeck說。
“我們測試過它在實驗室規模上有效，效果很好?，F在我們已經獲得了FORNY2020計劃研究委員會的支持，我們將與國際行業合作伙伴進一步測試，看看它是否適用于他們的工業流程。專注于將新材料推向市場的項目 - 我們稱之為SiliconX--與Kjeller Innovation一起努力實現這些重大目標變得非常令人興奮，“該項目的研究人員之一Marte O. Skare說。
挪威科技大學材料技術系的Ann Mari Svensson教授發現這項研究的結果很有意思，但也提醒了一些注意事項。“他們取得了良好的成果，但在涉及此類研究的工業化時，成本很重要。有可能制造出比目前市場上更好的電池，但它們通常太昂貴而無法獲得回報，“她說。
像往常一樣，這樣的故事前景非常誘人，但我們距離您當地的AutoZone商店購買其中一種電池還有很長的路要走。但是你幾乎可以感覺到電池技術的發展速度如果不是一時又一天地加速。我們當然生活在有趣的時代。
