環評文件顯示，濱海LNG項目由碼頭工程(涉海工程)和接收站工程(陸域工程)兩部分組成。其中，240萬噸/年LNG經氣化后通過輸氣管線外輸，其余60萬噸/年LNG通過槽車裝車外輸。同時擬建設4座16萬立方米的LNG儲罐和可停靠26.6萬方船型的主接卸碼頭。二期新增規模為300萬噸/年，總儲存能力達96萬立方米。

LNG接收站是保障天然氣進口的重要樞紐。在沿海地區，載有進口氣的LNG船抵達接收站接卸，LNG再經過氣化后進入干線管網，輸送給天然氣用戶。

早在2004年9月，中海油便與鹽城市簽署了《鹽城市人民政府與中海石油天然氣及發電有限公司關于共同推進江蘇濱海LNG項目建設的協議》，依托各自優勢，共同對江蘇省引進液化天然氣項目進行規劃研究，以推進江蘇省天然氣利用。根據協議，江蘇省液化天然氣利用項目將由接收站、輸氣干線和配套電廠三部分組成。其中接收站一期規模擬定為300萬噸/年，輸氣管道328公里，配套建設裝機規模為8臺30萬千瓦的燃氣-蒸汽聯合循環電廠，總投資約150億元。

2013年8月，濱海LNG項目獲得國家能源局路條。據全球能源商品報價和分析機構阿格斯(Argus)報道，由于此前中國天然氣需求疲軟，濱海LNG項目于2014年至2015年被擱置。直到國內天然氣需求轉向強勁，中海油才于去年下半年重啟該項目。

濱海LNG項目的氣源來自澳大利亞和卡塔爾，主要面向江蘇省和安徽省供氣，與其配套的還有蘇皖管線項目及阜寧燃氣電廠項目。根據規劃，該項目二期工程將延伸至蘇皖南部以及河南地區。

濱海項目由淮南礦業集團與中海油集團合作建設。淮南礦業集團1998年由原淮南礦務局改制而成，如今是安徽省煤炭產量規模、電力規模、房地產規模、港口集裝箱吞吐規模最大的綜合型企業集團。近兩年來，淮南礦業大舉進軍天然氣領域，去年獲批5條省級天然氣干線，在燃氣特許經營權上也有所斬獲。對于淮南礦業而言，參建濱海LNG項目是其由傳統煤炭主業向清潔能源轉型、鞏固安徽省天然氣主要供應商和運營商地位的重要舉措。除濱海LNG外，淮南礦業還將在安徽省內投資建設蕪湖LNG長江內河接收站，該項目的投資框架協議已于今年3月簽訂。

據隆眾資訊跟蹤統計，目前國內已投運的LNG接收站項目有17座，總體接受能力在5450萬噸/年。截至目前，江蘇省內已投產運營的LNG接收站項目有兩個，分別是接受能力在650萬噸/年的中石油江蘇如東LNG接收站，以及接收能力為60萬噸/年、周轉能力在115萬噸/年的廣匯啟東LNG裝運站項目，其資源除了滿足江蘇本地需求外，還能輻射至山東、安徽、湖北以及河南東部等地。

去年供暖季華北地區出現的天然氣供應緊張，再度敲響了國內儲氣能力不足的警鐘。此后能源主管部門多次強調，加快儲氣設施建設補歷史欠賬、提高天然氣供應保障能力。

今年以來，國家能源局先后赴廣東深圳、浙江舟山、山東煙臺港、江蘇連云港、江蘇如東等地調研LNG項目。其中，4月24日，國家能源局油氣司副司長李英華帶隊赴連云港贛榆LNG接收站項目調研。李英華稱，要把贛榆LNG接收站項目建設提高到天然氣產供儲銷體系建設的高度來認識，抓住機遇，加快落實核準條件和項目報批，確保今年核準、2022年建成。贛榆LNG接收站一期規劃300萬噸/年，由華電集團投資建設。在浙江省，新奧舟山300萬噸/年的LNG接收站項目將于年內投產。這一國內首個由民營企業投資建設的LNG接收及加注項目自2013年便提上日程，2015年獲得國家發改委核準。

“三桶油”方面，LNG項目建設自去年下半年開始提速。

今年3月，中石油唐山LNG項目三期工程開工建設，包括興建4座16萬立方米LNG儲罐等。位于深圳大鵬灣東北岸迭福北片區的深圳LNG應急調峰站項目配套碼頭工程已于去年10月開工，該項目從前期策劃到正式開工歷時八年之久。

中石化方面規劃到2023年LNG接轉能力將達到2600萬噸/年，是目前接受能力的三倍左右。中國石化發展計劃部主任戴照明此前對媒體表示，中石化將通過擴建現有產能、增加新項目布點來完成這一目標，包括山東青島LNG接收站和廣西北海LNG項目的擴建、上馬浙江溫州LNG項目、布點兩個新項目等。

中海油方面，福建漳州LNG項目一期工程已于去年11月開工，浙江寧波LNG接收站二期工程6月27日開工建設。

今年4月，國家發改委、國家能源局聯合印發了《關于加快儲氣設施建設和完善儲氣調峰輔助服務市場機制的意見》。國家能源局油氣司司長劉德順在專題新聞發布會上稱，為了解決京津冀等重點地區的天然氣保供問題，主管部門正在積極研究制定沿海地區LNG儲運體系建設和實施方案。儲氣建設的最終目標，是建立以地下儲氣庫和沿海LNG接收站儲氣為主，重點地區內陸集約、規模化儲罐應急為輔，還有氣田調峰，可中斷供應、可替代能源，及其他的調節手段為補充，管網互聯互通為支撐的多層次儲氣調峰體系。