比亞迪本周在中國西部青海省開設了新的24GWh電池工廠，計劃到2020年將總產能提高到60GWh。新工廠加入比亞迪在深圳和惠州的其他兩個現有電池工廠。

比亞迪預計，新建的青海工廠在2019年建成后將成為世界上最大的工廠，規模為100萬平方米或1070萬平方英尺。這比特斯拉Gigafactory的510萬平方英尺足跡的成品尺寸的兩倍還多。盡管如此，Gigafactory由于其多個層面將擁有更多的總工廠面積，這使得工廠總面積超過1300萬平方英尺。

比亞迪青海工廠的形象

由于內燃汽車的全球情緒繼續轉變，新的青海工廠向比亞迪表示了全面的法庭報道電動汽車。“電氣化已經完成，因為幾個國家已經宣布內燃機汽車銷售的截止日期結束。電動汽車正處于另一個熱潮的風口浪尖，“ 比亞迪總裁兼董事長王傳福表示。

該廠60GWh電池滿負荷運轉，可供應比亞迪1200萬流行的Tang EV。相比之下，特斯拉在美國內華達州里諾市外的Gigafactory 1將在2018年生產50吉瓦時的電池，最高可達150吉瓦時，這是該公司2016年的最新更新。

來自比亞迪和特斯拉工廠的電池將用于插電式車輛以及住宅，商業和電網市場的固定式儲能產品。比亞迪還為其軌道交通(包括比亞迪的SkyRail)，太陽能發電站和許多其他新能源解決方案的電池建立了具體的使用案例 。

青海工廠配備先進的生產設備，包括無人駕駛自動導引車(AGV)，智能物流，自動化機器人和世界一流的制造執行系統(MES)。在工廠中使用MES系統跟蹤生產，物料流和資產利用率等指標。它們構成了財務，運營和管理部門使用的更先進的報告系統的后端。

“我們所有的電池都有獨特的識別碼，”比亞迪電池部門首席執行官何龍表示。“我們可以通過掃描電池上的二維碼來解決任何問題，因為這可以為我們提供電池的技術規格和必要的制造信息。”

比亞迪過去23年的核心競爭力是電池，并且由于方正和王傳福董事長的遠見卓識，該公司已經為電池，汽車，儲能和太陽能的融合做好了準備。無論如何，那個時候在這里，比亞迪正在為保持而玩。