豐田汽車公司正通過多路徑能源戰(zhàn)略來減少排放并增強(qiáng)能源韌性。這家日本企業(yè)將視野從純電動(dòng)汽車擴(kuò)展到氫能源、混合動(dòng)力及可再生燃料解決方案，以技術(shù)多樣化應(yīng)對市場波動(dòng)。豐田的能源組合旨在分散技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，為消費(fèi)者提供更多選擇，同時(shí)降低對鋰、鈷等關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的依賴。該公司在全球擁有近40萬名員工，業(yè)務(wù)覆蓋170多個(gè)國家和地區(qū)，運(yùn)營72家制造公司和20個(gè)研發(fā)中心。采用多路徑方法，豐田根據(jù)地區(qū)條件定制解決方案，例如在日本推廣燃料電池轎車，在...

近日，福特汽車公司舉行媒體活動(dòng)，重申其作為電動(dòng)汽車制造商的定位，并確認(rèn)繼續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)型通用電動(dòng)汽車平臺。去年秋季福特曾暫停部分電動(dòng)車生產(chǎn)，此次舉措顯示公司對電動(dòng)化方向的堅(jiān)持。該平臺首款車型為中型電動(dòng)皮卡，旨在提供零排放選擇，吸引消費(fèi)者關(guān)注。福特高級電動(dòng)汽車空氣動(dòng)力學(xué)經(jīng)理薩利姆·默克特表示：我們團(tuán)隊(duì)中超過一半成員來自一級方程式領(lǐng)域，空氣動(dòng)力學(xué)是關(guān)鍵。通過應(yīng)用F1技術(shù)，團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了設(shè)計(jì)，包括流暢駕駛室頂線、小型后視鏡和底部護(hù)罩...

南非承諾到2050年逐步淘汰人為碳排放，為此需要增加可再生能源在國家電網(wǎng)中的比重。該國是全球第15大碳排放國，目前仍嚴(yán)重依賴燃煤發(fā)電，交通系統(tǒng)也完全依賴原油及其衍生物。實(shí)現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵在于家庭能源消費(fèi)的脫碳，目前家庭能源使用占總排放量的40%。工程師和技術(shù)管理專家近期研究了如何利用家庭屋頂太陽能系統(tǒng)產(chǎn)生的多余清潔電力，以及如何通過電池電動(dòng)汽車在家中儲存太陽能，并將兩者接入電網(wǎng)。一個(gè)類比是：將南非的太陽能潛力比作漏水的...

中國汽車制造商奇瑞汽車近日宣布，將在全球汽車行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)純電子機(jī)械制動(dòng)(EMB)技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)將首次搭載于星途EX7車型，該車預(yù)計(jì)在今年第一季度正式推向市場。執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示：這套系統(tǒng)是我們經(jīng)過三年研發(fā)的成果，核心是用全電子控制替代傳統(tǒng)的液壓部件。據(jù)他介紹，研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克了毫秒級響應(yīng)、高精度作動(dòng)以及系統(tǒng)可靠性等技術(shù)難題。奇瑞認(rèn)為，EMB技術(shù)將成為未來軟件定義汽車和自動(dòng)駕駛車輛的重要支撐。與傳統(tǒng)依賴液壓或壓縮...

東芝電子元件及存儲株式會社近日開始提供TB9104FTG柵極驅(qū)動(dòng)器的工程樣品。這款集成電路專門針對高電流汽車有刷直流電機(jī)的橋式電路設(shè)計(jì)，主要應(yīng)用于車身系統(tǒng)，包括電動(dòng)尾門、滑門、車窗和座椅等需要緊湊設(shè)計(jì)和可靠控制的場景。隨著汽車可動(dòng)部件電氣化進(jìn)程加速，車身系統(tǒng)中集成的電機(jī)數(shù)量不斷增加，對電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的需求也隨之增長，推動(dòng)了更小型化、集成化解決方案的發(fā)展。汽車制造商同時(shí)致力于減小線束尺寸和重量，以提升整車效率并滿足空間布...